起重船带着磁力吊在江中探摸、定位，在昨夜8点后驶出打捞区域。（广州日报记者龙成通摄）

交通疏导示意图

广州日报滚动报道：

18日下午16：35消息：据了解，交通部门和佛山航道局、海事局已初步研究出启用九江战备码头的方案，在确保安全的前提下，会尽快启用。

有关部门确定该码头只允许摩托车、行人以及特种车辆使用，其他车辆一律不能经此渡江。预计开通后，每天从6点到19点，由两艘船负责运载，还有一艘是备有。

运输方案、开通时间和收费标准等将会提交交通部审批，预计两三天内会正式开通。

18日下午16：24消息：在刚结束的新闻发布会上，佛山市人民政府周文副秘书长向记者介绍了今天打捞的情况。他表示，在打捞过程中，磁块沉下水后确实吸到物体，相关仪器也检测到物体存在，但在吊起快要浮出水面的时候，仪器突然检测不到物体。经蛙人下水检查，也发现磁铁上没有能吸附到物体。技术人估计，是因为当地突然下起大雨，江中水流变得湍急，将物体冲走了。

周副秘书长表示，目前情况不适宜继续打捞，今天的打捞将告一段落。

18日下午15：48消息：最新消息，记者刚从佛山市民政局方面了解到，截至目前为止，已经发现5具尸体，有3具尸体基本确认是此次事故中的遇难者，但另外两具尸体与此次桥塌事件无关。尸体中，有4具是在佛山水域发现的，还有1具是在广州水域发现的。

另外有目击者称，在江门水域还发现1具浮尸，但经鉴定是5、6天前死亡的，证实与本次事故无关。

18日下午15：38消息：佛山市副秘书长在九江备战码头召开了新闻通报会，广州日报的记者正在参加会议。稍后为网友发布现场消息。

18日下午14:00消息：大部分专家和工作人员已经从打捞船上撤回岸上，打捞船仍停留在原地。

据九江海事处有关人员工作人员透露，刚才打捞过程中，当地突然下起大雨，江中水流变得湍急，“磁力吊”所吸的疑似物体在提升中被水冲走，因暂无法对此物体进行确认。而据记者了解，进行第二次打捞前，需重新扫测、定位，大约需要6小时，今天的打捞可能就此停止，有待进一步彻查后再定方案。

18日下午13：30消息：九江战备码头附近发现3具浮尸。

18日下午13：20消息：由于物体移位了，打捞人员正寻找新的位置。海测人员用仪器重新探测，确定物体的位置。用于固定打捞船的四个锚的其中两个起锚了，船正准备移动。

18日下午13：10消息：在刚进行的第一次试吊中，磁铁下沉到一半时，发现水下的物体不见了，目前确定不了准确位置。第一次的试吊不成功，打捞人员正准备第二次试吊。

18日下午12：50消息：今天天气很好，江面基本没有雾气，江水也比之前回落了近一米，水流稍缓，相对昨日的情况来说，江面环境更适合打捞救援。

18日下午12：38消息：12点25分时，磁力吊在水中试吊了一下，确定了打捞点水底确实有物体，现正准备正式起吊。

另外，记者发现码头上有两名蛙人正在穿戴潜水装备，据说是要下水辅助起吊。

18日下午12：00消息：打捞工作还在继续,此时佛山海事处的工作人员将两大筐盒饭,还有四箱矿泉水放上一艘快艇,然后送往打捞船,预计打捞工作还要进行一段时间。

18日上午11：10消息：据悉，用磁力吊打捞有两大难点。一是磁铁吊起物体的操作方式主要用于陆地，这次用于水中是非常少见的。物体在水下难以估计位置，确定磁力吊下沉的位置有一定难度。同时，要找准物体的受力点也要经过精确的估算。物体越小，难度越大。

二是首个打捞点是大货车，除汽车本身，车上可能载有很多东西，增加了磁铁吸附的难度。

18日上午11：02消息：记者从打捞局方面了解到，该搜打捞船动用了四个船锚，主要是为使稳固船体，更准确地定位在打捞点。

首个打捞点是早前公布的“三大疑点处”最大的一个，探测后怀疑是落水大货车的位置。该处水深30米，距离桥体380米。

18日上午10：55消息：磁铁现正下沉，开始打捞！预计会将打捞上来的物体放置在一平板船上。

18日上午10：40消息：打捞船在打捞点上已经基本定位好了，但目前磁铁还没有开始下沉。据技术人员表示，打捞的操作方向已经明确，但由于现场情况多变，具体步骤还须细致研究。具体“动手”时间待定。

18日上午9：45消息：大约十位专家乘船前往靠近九江大桥侧位的打捞点，并相继登上打捞船。

18日上午9：30消息：记者现场了解到，打捞船载着大磁铁已经到了打捞的预定方向，现在正准备打捞。

18日上午7:50消息：广州打捞局救援人员开始用大磁铁进行“吸捞”。广州日报记者独家随救援队前往现场直击救援全过程。落水车辆有望在两日内出水。（广州日报滚动新闻记者蒋悦飞龙成通）

昨日消息：

昨日下午，由省安全监督管理局、省公安厅、建设厅、交通厅、海事局及佛山、江门两地有关部门专家共同组成“6・15”事故调查组，争取在2个月内完成各方面调查。

磁吸波折

昨日傍晚磁力吊抵达事故现场。

19时多发现现场电力达不到磁铁工作条件。

20时海事部门下达行动命令，磁力吊在江中探摸、定位。

21时磁力吊所需动力配套设施从广州抵达事故现场。今早开始打捞。

本报讯广东海事局等部门17日开始对九江大桥坍塌事故落水车辆和人员实施打捞，打捞工作可谓一波三折。目前海事部门已经否定了两套打捞方案，正启用第三套方案“磁力吸”方式进行打捞，有望两日内捞出落水车辆。但昨晚从现场传来最新消息称，因为电力条件不具备，磁铁吸车作业暂时停顿，预计今天早上开始打捞。

磁铁必须垂直入水“一击即中”

据介绍，“磁力吸”就是用电磁铁将可疑物吸附上来，磁铁重7吨，功率为9000瓦，具有30吨左右的吸附力。根据专家的分析和评估，这应该是一个比较有效的打捞方法。

昨日傍晚，一辆写着广州海事标志的轮船在九江海事码头一侧出现，备受期待的磁力吊终于抵达，记者看到，大磁铁边缘呈橙黄色，直径2米左右，厚度70厘米左右，垂在钢索下端。

“打捞难度还是很大的。”长江航道局徐处长向记者透露，在水流如此湍急的航道上，使用磁力吊打捞的难度不小，大磁铁必须垂直入水，“一击即中”目标，才能发挥强大的起吊能力，而在如此宽阔的江面上，要精确定位目标，有一定难度。

水位太高磁力动力船无法过桥

而昨晚，据一位从现场回来的海事人员介绍，磁铁工作需要配备380伏的三相电压、5000千瓦的电力，船自身需要1000千瓦动力，现场工程船的发动机动力不够。而原来与磁铁配套的动力设施则因为这几天珠江水位太高，搭载配套设施的工程船过不了桥，没有同时跟来。目前打捞的定位等准备工作都已经就绪，但是因为电力条件不具备，因而不能打捞。

昨晚8时左右，海事部门开会反复讨论，终于下达了行动命令，“全体穿上救生衣，船上警灯全部打开，出发！”随后记者看到，海事部门数十名相关人员登上数艘海事巡逻艇，驶向目标水域，几艘快艇在疑点河面外围来回穿梭巡逻。而挂着磁力吊的起重船再次移动，停泊在了九江大桥附近进行探摸、定位作业。

晚上9时从现场传来的最新消息称，交通部广州打捞局的电磁铁配套装置已经运抵事故现场，并已经装在一艘打捞工程船上，并正在进行相关的设备调试，预计明天早上开始打捞。

两套打捞方案失败“磁吸”上阵

广东海事局南海海事处有关负责人说，打捞过程中将视情况考虑使用其他方案，广东海事局已经准备好了至少4套方案。交通部长江航道局和重庆海事局各有3名和5名专家正赶赴现场协助打捞。

据介绍，蛙人下水打捞作为第一个方案已经被否定。因为事故发生地的水深在33~36米之间，无论是蛙人还是设备都无法下至如此深的水域作业。此前曾有蛙人尝试下水，但下潜至15米深处就无法适应，如果下到30米以下身体无法承受。

第二种方案是“搜刮式打捞”，即把300~400米的缆绳吊入水中，绳的两头分别用两艘船拉住，对水下疑点目标进行搜刮。缆绳下端装有几组钩，一旦接触目标即可将之拉起。但在17日的尝试中，由于挂钩找不到受力点，屡次脱钩，导致这个方案也无法实施。

遇难者

最后一辆确认身份的失踪车不是套牌车失踪车主韦政是广西人

两个月后他就当爸爸，如今却……

失踪者资料

韦政，广西人，今年30岁左右，在广州芳村做生意已多年。去年6月，韦政从广州芳村一家二手车交易市场买回一辆灰色的东风小霸王，此后就一直开着这辆车。

事发时，韦政的车上还有一个人，可能是韦政的朋友或同事。当时，韦政可能正在送货途中。

记者昨天获悉，粤AKW983失踪车主身份已经得到确认。昨天，失踪者家属已前往南海九江确认失踪者身份。

“我们已经对阿政生还不抱什么希望，现在只想政府能尽快将他打捞上来，也让我们家属好安心。”昨日下午6时20分，与“6・15”事故工作组人员交涉整整3个多小时后，粤AKW983失踪车的广西籍车主韦政的家属一脸黯淡的离去，表情一如他们下午3时50分到达时的凝重悲伤。记者同时获悉，韦政的妻子已经怀孕8个月，如果没有发生这桩撞桥事件，再过两个月,他就可以当爸爸了。而如今，他的孩子成了“遗腹子”,他的妻子由于过度悲伤，昨天没有到现场。

车买了一年就出事了

韦政家属带了不少资料过来，记者看见其中一张资料上清楚写明“韦政2006年6月自芳村好易通二手市场购买了一辆货车……”资料还包括韦政交纳路桥费单据。家属确认了粤AKW983是事发当日韦政所驾驶的车辆。

据韦政的表弟韦先生告诉记者，此次过来九江了解情况的均是韦政的表亲，并无韦政的直系亲属，主要是怕亲人们承受不了打击。

记者随后打听韦政的妻子是否知道韦政出事，韦政的表弟眼圈发红，他告诉记者，这次韦政的老婆并没有过来，“因为她肚子里的孩子已经8个月，我们怕她从广西长途奔波过来身体受不了，也怕她经受不住这个打击。连续几天没回家，他老婆就知道他出事了。怕她过来触景生情，只好我们过来，我们在老家那边专门派了好几个人照顾她。”

而另外一名自称韦政侄女的年轻女孩则异常激动，在现场不断落泪。“再过两个月他就可以当爸爸了，他怎么这么命苦啊……”

亲属：我们还想看他最后一眼

下午5时左右，了解完打捞情况后，工作组人员带领韦政家属前往100米左右远处的九江大桥管理处查看收费录像，以了解更多情况。约30多分钟后，一行人陆续走了出来。管理处前方300米便可看到桥梁断裂情况，但韦先生等人却不愿上去看，说不想看了再伤心。下午6时20分，韦先生一行走出指挥中心，准备回芳村。“一有新的打捞情况要马上通知我们，尽管我知道（他）已经没有回来的可能性，但我们还想看他最后一眼。”最后，一行人默默地上了面包车，车内随即传来哭声……

荔湾区开店铺啥货都运很勤快

记者昨晚11时30分获悉，不幸落水的粤AKW983汽车为一辆蓝色小货车，且并非“套牌车”。车主韦政登记地址在广州市荔湾区某楼铺位。今天凌晨零时30分，记者辗转联系到认识韦政且与其有业务关系的叶先生。

叶先生介绍，交警部门已确认不幸落江者为韦政本人。前两年，韦政自购了粤AKW983蓝色小货车，用于跑运输，“什么货都运，很勤快”。叶先生所在的公司做的是车辆业务，韦政与其也有业务来往，但登记的这个地址并不是韦政的住所。

从其记录和活动范围看，粤AKW983小货车的业务相当广泛。家住体育西路，同是开货车跑运输、与韦政素不相识的司机阿佳感慨地说，“开这么个小货车满省跑是很辛苦的，看得出这司机很勤快。

顺德发现两具疑似事故遇难者尸体目击者称：

“尸体还保持坐车的姿势”

昨日早上10时，在西江顺德星槎水段江边发现了一具无名男尸，中午1时50分，在星槎对岸的马东水岸，又发现了一具无名男尸。

发现尸体地点离大桥15公里

马东水岸的尸体得到了顺德海事处的确认。顺德海事处副处长王宝雄对本报记者分析道：“两具尸体都是在九江大桥的下游，而一般遇溺者的尸体都是在出事后第三天浮上水面，虽然发现尸体的地点离九江大桥有15公里左右，以地点和时间分析，这两具尸体极有可能就是‘6・15’事故的遇难者。”

记者晚上7时50分赶到顺德殡仪馆，殡仪馆的工作人员确认了收到两具溺毙者尸体，至本报截稿时，“6・15”事故遇难者家属正在赶往大良殡仪馆，准备确认两具尸体是不是自己失踪多日的亲人。

昨日中午，记者赶到位于顺德均安镇的星槎村。一位在附近等客的摩的司机目睹了打捞尸体的全过程，据他回忆，尸体损毁严重，“好像被什么重物压了一样，只知道是男性的尸体，其他的就不清楚了。”

中午1时50分，在星槎对岸的顺德杏坛区马东村江岸，发现了另外一具尸体。根据发现尸体的村治保主任何叔回忆：“尸体被打捞上来时，上身没有穿衣服，下身穿着橙色的裤子，也许是粉红色的吧？反正被水泡了，变了颜色。”

目击者连叹好惨

在尸体上岸后，殡仪馆的人员对身体进行简单的验证工作，何叔此时发现：“最让我惊讶的是，尸体双手往上举，双脚屈着，整个人就好像坐在车里一样，还保持当时的姿势。”说着，何叔还比划了一下姿势，最后叹了口气：“好惨……”

记者向顺德海事处核实此事，其副处长王宝雄确认了马东段的尸体：“我们派出了海事处的船只前往现场进行调查。”至于目击者描述的尸体保持坐车的姿势，王宝雄分析道：“其实这应该不是坐姿，而是遇难者落水后挣扎的姿势，这在溺毙者中是很常见的。”

星槎水段

尸体特征

男性；

30~40岁；

被损毁严重，难以辨认相貌；

无任何身份证明物件。

马东水段

尸体特征

男性；

约40岁；

上身没有穿衣服，下身穿橙色或粉红色长裤，脚穿袜子；

少头发；

身体成蜷曲状，估计身高在1.65米到1.75米之间；

无任何身份证明物件。

声明

6月16日公布的4台失踪车辆，其中一辆牌号为粤AKM983的车辆，应为粤AKW983。由此给粤AKM983的车主带来的影响，深表歉意。

特此声明。

佛山市6・15事故处置信息发布组

2007年6月17日

（撰文/记者翁晓鹏、曾毅、伦少斌、肖欢欢、周洁莹、徐靖、王广永、黄健能、黄文生、陈明、叶辉丽、蒋悦飞、刘艺明、王鹏、陈翔、王鹤）见习记者黄国金、实习生沈十全、徐章龙、徐欣然