在F1长达57年的历史中，从来还没有夜间比赛的先例，但是这项极限运动极有可能迎来一个崭新的时刻。昨日，FIA公开宣布6月14日在美国印第安纳波利斯赛道进行的夜间比赛测试效果良好，这意味着明年在新加坡站的F1首场夜间大奖赛距离现实越来越近。

F1官方：夜场效果与白天无异

“情况非常好，甚至比我们预计的还要好，如果说有什么区别的话（和白天），那就是夜间灯光下工作人员的旗语更加醒目了。”美国当地时间6月14日21时，FIA驾驶员梅兰德驾驶一辆F1安全车进行了30分钟的测试，在测试结束后FIA官方证实赛车行驶、工作人员的操作乃至电视转播等一系列情况都非常良好。据悉，此番测试印第安纳波利斯赛道的照明设备由一家名叫Musto的公司提供，在美国该公司此前一直承担着印第系列赛、纳斯卡和冠军方程式比赛的夜间照明保障。

车手反对：安全将存众多隐患

在F1总裁伯尼大力倡导夜间比赛的同时，同样出现过许多反对的声音，“我们从来没有在夜间比赛过，如果再遭遇雨天，你很难预测会发生些什么。”包括阿隆索在内的很多车手都表示夜间比赛会带来很多安全隐患。对此，王女士坦言这不是最大的问题，“据我所知，先进的照明设备将使夜间的赛道和白天一样，而现在F1的安全措施也越来越成熟，刚刚结束的加拿大站就证明赛车的性能和安全保障还是值得信赖的（库比卡严重撞车安然无恙）。”

上赛场：夜场不适合嘉年华

在印第安纳波利斯的F1夜间测试顺利进行之际，记者第一时间拨通了上海国际赛车场有限公司副总经理王颖女士的电话。就眼下的测试以及明年的新加坡夜间大奖赛的诸多情况，王颖女士侃侃而谈，在她看来，这是一次有益的尝试，但上海站短时间内不会加入夜间比赛。

“F1赛事发展至今，越来越多的新元素都加入进来，无论对F1运动还是新加坡站而言，夜间比赛都能吸引一定的眼球。”按照王女士的说法，作为F1的新成员，新加坡站需要夜间比赛，一方面会使赛事更加新颖，更重要的是夜间比赛从时差上照顾了欧洲大陆的电视转播，这将是新加坡站在F1中生存的关键。既然新加坡站愿意成为“第一个吃螃蟹的人”，同样处在亚洲的上海站是否会效仿他们申请夜间比赛呢？“新加坡的夜间比赛能否最终确定还是个未知数，我们上海站眼下也没有加入夜战的考虑。”谈及原因，王女士表示上海站的F1赛事已经形成了自己的特色，并不需要通过夜战来提供亮点，“过去几年，我们以比赛为核心安排了一系列的活动，如果比赛搬到夜间进行反而会影响我们的整体安排，上海站是一个让所有喜欢赛车运动的朋友都来参与的嘉年华，而不是一个单纯的比赛那么简单。”

此外，王女士还透露今年上海站的门票销售和招商都比较令人满意，“经过几年的培育，现在中国的F1市场已经逐渐走上正轨，从目前的情况看，门票销售好于去年同一时间。”舒马赫退役后，很多人都曾对F1的市场表示过担忧，王女士认为比赛的进程已经预示10月份的上海站精彩依旧：“今年汉密尔顿冒了出来，迈凯伦和法拉利的双雄对话也十分刺激，到上海站的时候，赛事将不会逊色于去年舒马赫在这里的告别战。”