本报讯摩纳哥大奖赛后，与赛道上发生的微妙竞争场面雷同，凭借两次分站夺冠，车手积分榜上阿隆索在同分情况下对汉密尔顿成功反超。而另一个冠军热门法拉利车队的“内战”趋势正好相反――莱库宁和队友马萨的差距反而拉大至10分。

除了诅咒运气，冰人只能为自己的失误埋单。排位赛中莱库宁驾驶的F2007赛车与护栏发生了亲密接触，右前轮悬挂损坏直接宣告他提前退出冠军争夺。周日正赛中从第16位发车的芬兰人终究回天乏术，勉强拿到1分算是挽回一丝颜面。赛季还剩下12站，因此现在就断言莱库宁从总冠军之争中出局显然武断，不过就目前的态势而言，队友马萨抢占了更好的发车位，毕竟后者和迈凯轮双雄的差距只有5分。

回顾前5站轨迹不难发现，从揭幕战澳大利亚大奖赛夺冠之后，莱库宁的表现就呈现下滑趋势，西班牙与摩纳哥大奖赛连续两站低迷，导致冰人和积分榜领头羊阿隆索的差距拉大到15分。甚至有媒体开玩笑表示，大奖赛回到欧洲后，舒马赫现身赛道现场给曾经的队友马萨带去了好运，却给继任者莱库宁施加了无形的压力，让芬兰人两番以不同方式崩盘。

“他现在落后15分，所以处境有点危险。”阿隆索在接受西班牙《阿斯报》采访时客观分析道，“如果他再有一次失误，就会彻底退出总冠军竞争。目前他还在冠军争夺行列，但随时可能会被我们抛开。”最近两站中，莱库宁因为在西班牙退赛，总共只拿到1个积分，而阿隆索入账18分，一举奠定优势。

在提醒莱库宁不要再犯错误的同时，阿隆索也不忘对这位潜在最大对手实施心理战，他表示更乐意和队友汉密尔顿最后一同角逐总冠军，“因为这样我们就能在同样的条件下互相竞争，如果对手是法拉利，那就没法确切地知道对方到底有多强。”前5站的开局对于阿隆索而言无疑是梦幻般的，西班牙人不无得意地透露，接下来他还将重复过去两年屡试不爽的战术来卫冕，也就是说不在某一站比赛孤注一掷，而是注重每站比赛稳定夺分。在这样的策略下，莱库宁的前任车王舒马赫两个赛季都没能超越阿隆索，莱库宁要完成这一任务的难度无疑更大。

内外交困之下，莱库宁能否化解巨大压力成为一个悬念。托德给莱库宁下达的指示简单明确――追上阿隆索，并且法国老头还为爱将做了一道算数题：“他必须在接下来的12站比赛中追上15分的差距，这并非不可跨越，平均每站追上1.25分即可。”前F1世界冠军普罗斯特则预测道，“基米（莱库宁）还没完全融入法拉利车队，我更看好菲利普（马萨）夺冠，因为他对车队同事和赛车显然更为熟悉。”

莱库宁表示自己目前的最大难题是不适应轮胎，新轮胎给他造成的麻烦明显比给阿隆索的更大，不过莱库宁并没有丧失信心，“形势很复杂，但距离总冠军的确定还有很长时间，我不是那种会轻易放弃的人！”