没有雨，没有悬念，甚至没有几部赛车退出，在名流云集的蒙特卡洛进行的似乎是一场F1全明星赛。当双雄会变成独角戏时，蒙特卡洛的海景似乎比比赛过程更加引人注目。事实上，这是一场有些乏味的比赛，因为F1王冠上的明珠在发车那一刹那就名“珠”有主了。

在得杆位者得天下的蒙特卡洛没有太多变数，两部迈凯轮赛车十分默契地做好了包揽冠亚军的准备――即使在最后几圈汉密尔顿无限接近阿隆索时，为英国ITV电视台担任解说的布伦德尔也表示超车不可能发生！不知道是为蒙特卡洛的美景陶醉了，还是被以往较高的事故率吓住了，所有人都小心翼翼地“安全驾驶”，22部赛车居然有18部完赛。

迈凯轮无疑是这场“全明星赛”的最大赢家。虽然英国人一直在炒作汉密尔顿，但在摩纳哥迈凯轮的“一哥”还是西班牙人。阿隆索一、汉密尔顿二，这是丹尼斯最想要得到的方程式。

胜固可喜，败亦欣然。虽然法拉利F2007这个周末过于疲软，但两周后在蒙特利尔他们仍可能是最快的。毕竟历史纪录显示，蒙特卡洛确实并非法拉利的福地，“全明星赛”输了也就没有太多需要自责的地方，所以马萨在领奖台上还能笑得出来。

莱库宁似乎习惯在欧洲经历梦魇，但这次他可怪不了别人，因为正是他本人需要为排位赛中损坏转向连杆承担责任。而在正式比赛中芬兰人也没有展现出破釜沉舟的斗志，虽然大家都知道在蒙特卡洛难以超车，但莱库宁连抽出车头的姿态都没有。

西班牙站赛车出现故障是车队的责任、赛车找不到最佳调校车手车队各负其责、摩纳哥的驾驶失误就需要冰人自我反省了。