摩纳哥很显然是老将费斯切拉的福地，尽管先后被迈凯轮双雄套圈，但意大利人取得的第四名已是雷诺车队本赛季的最好战绩。赛后，车队主席达拉斯兴奋地说，雷诺终于迎来转机，更为重要的是，这样的反弹让亲临现场的雷诺集团CEO卡洛斯・戈恩不虚此行。

27日中午，戈恩亲自来到摩纳哥老码头旁雷诺车队的维修间，看望了车队全体工作人员，并且欣赏了整场比赛。这也是新赛季戈恩第一次亲临比赛现场，他的目的显然不只是给车队助威，更多的则是给车队卫冕冠军施加压力。一脸严肃的戈恩，说话的态度带着最后通牒的火药味道：“雷诺车队迄今为止的成绩太糟糕了，这种情况必须改变！”

在被问及雷诺从连续两年世界冠军沦落到提前退出冠军之争的现状的原因时，戈恩没有否定有关单一轮胎和阿隆索离开等客观因素。戈恩对于雷诺缺少一位顶级车手感到极为遗憾，不过他明确指出，在这些不利因素之外，雷诺落后的最重要原因还是赛车本身已经和法拉利与迈凯轮产生了很大差距，换言之，就是在赛季初没有像前两个赛季一样为车手提供一部最为理想的赛车。戈恩颇为内行地指出，雷诺在车体和引擎研发方面的应变都让人失望，这样的不利加剧了车队的困境。

“我需要的不是解释，而是成绩！”显然，作为最高决策者的戈恩希望得到最有时效的成绩回应。赛季前5站之后雷诺仅仅取得16分，不仅和迈凯轮和法拉利相距甚远，就算是和新贵宝马车队也相差14分；至于车手成绩单就更糟糕了，费斯切拉和科瓦莱宁双双落在前5名之外。

相形之下，摩纳哥站排位赛第四和正赛第四的名次都超出了雷诺的期待，费斯切拉的表现让戈恩多少感到一些安慰。戈恩指出：“只有这样的名次才能证明雷诺的品牌价值！”从这个意义上说，费斯切拉的出色表现甚至挽救了整个车队的命运。赛后费斯切拉不无遗憾地说：“我本来以为自己能进入前三呢！”这个阿隆索曾经的配角已然独撑起了雷诺的大梁，与他相比，新人科瓦莱宁的表现迄今为止仍然乏善可陈。

戈恩的视察给雷诺车队带来了空前的压力，总经理布里亚托利非常清楚，在无法挽留阿隆索之后，剩下的全部努力就是制造出一辆相比法拉利和迈凯轮不要太落后的赛车。一个月以来，雷诺车队的全体技术人员为摩纳哥的赛车加班加点，而这一次费斯切拉的成绩让他们感觉到了黎明前的曙光。