新报讯北京时间昨晚，F1西班牙站的比赛落下大幕。历时1小时31分36秒230，在队友莱科宁早早退出比赛的不利局面下，马萨从杆位起步顺利取得连续第二个分站冠军。汉密尔顿落后6.7秒获得亚军，连续第4站登上领奖台。阿隆索主场作战位居第三，库比卡、库特哈德、罗斯伯格、科瓦莱宁和佐藤琢磨分居4至8位。超级亚久里历史性地获得车队的第1个积分，汉密尔顿则历史性地登上车手积分榜榜首。

比赛中，马萨驾驶着F2007赛车一马当先。30圈后，汉密尔顿已落后了15秒。而阿隆索与队友之间的差距也已超过10秒，追击马萨更是不可能。第42圈，马萨带着近20秒的优势完成第二次进站。第47圈和第48圈，汉密尔顿与阿隆索先后完成第二次进站，阿隆索节省的一套崭新中软胎并没有派上用场。库比卡表现惊人，此时他仅仅落后阿隆索3秒。而老将库特哈德也是稳居第5位。到比赛还剩下最后10圈时，赛道上仅剩下14辆赛车。前5位车手之间的差距较大，名次改变的可能性越来越小。最终，马萨顺利夺冠。

目前，排在车手积分榜前3位的车手依次是汉密尔顿、阿隆索、马萨。车队积分榜上，迈凯伦、法拉利、宝马依然雄霸前3位。

马萨又成NO.1

马萨风光无限

杆位发车的马萨顶住队友早早退赛的巨大压力，顺利为法拉利取得欧洲赛季的开门红。

对于发车时与阿隆索的“磨擦”，处于兴奋中的马萨认为，“虽然当时的碰撞对双方都很危险，但考虑到第一个弯非常关键，于是我选择了守线。”碰撞在F1比赛中不可避免，这一点马萨早已习以为常，“是的，我们的确发生了碰撞，当时我们非常接近。他想把我逼出赛道，不过那只是小小的轮胎接触。”

莱科宁退赛后，马萨的情况一度让人担心，“比赛中我一度有点担心车的引擎，好在最终的结果如我们所愿。”

汉密尔顿横空出世

汉密尔顿本站第二的成绩让他成为F1历史上最年轻的称霸积分榜的车手。

比赛的焦点依然在汉密尔顿的发车上，他不无自豪地表示：“我们策略的关键就是在第一个弯道占据有利位置，我的目标就是第一个弯道占到第一位。但我看到马萨和阿隆索的赛车有接触，于是我便趁机超过了莱科宁，虽然我们后来没能跟上马萨的速度，但我想我们很快就会在车队积分榜上超过他们。”

谈到队友阿隆索，汉密尔顿不无遗憾地说：“未能在家乡夺冠，他的心里一定不舒服。不过，在我看来，他今天的表现已经非常不错了。”最后，汉密尔顿用美梦成真来形容自己现在的感受。

阿隆索被撞出赛道

阿隆索主场失势

在自己的主场，两届世界冠军得主阿隆索仅取得了季军，他的风头被马萨和队友汉密尔顿盖过。

看着夺冠的马萨与积分领跑的汉密尔顿，阿隆索说：“今天感觉很不走运，我失去了三个位置。”他认为在进入首个弯道时自己曾经处于有利位置，“我冲出了赛道，刹车晚了点儿……我认为进入首个弯道时我在马萨的前面，但很不幸他并不这么认为，我们发生了碰撞。”

“赛车有些损坏，很不幸它变得越来越难驾驭，”阿隆索补充说道，“如果你首个弯过后排在第4位，而你的载油量却少于前面的对手，那么我想比赛就变得非常艰难了。”