10年之前，西班牙曾有过两站大奖赛，经过1年多的艰苦谈判，他们已经无限接近同样的荣光。5月10日，瓦伦西亚自治区政府主席坎普斯、女市长巴尔贝拉与F1赛事推广人埃克莱斯顿在瓦伦西亚艺术科学博物馆联合宣布：从2008年起的未来7年内，瓦伦西亚将成为新的F1分站赛举办城市。巴尔贝拉在现场激动地表示：“今天，瓦伦西亚梦想成真！”

不过，尽管瓦伦西亚政府已与F1管理机构就赛事举办达成协议，但埃克莱斯顿却留下了一桩政治伏笔。老埃透露，他要等到大力促成此次运作的坎普斯所在的西班牙人民党在本月27日的地区大选中胜出后，才会最终在合约上签字。

据了解，为了回避一个国家不能举办两站大奖赛的基本原则，瓦伦西亚站将定名为“欧洲大奖赛”，而上赛季举办欧洲大奖赛的纽博格林赛道今年被剔除出了赛历。这也意味着，加上在巴塞罗那举行的西班牙大奖赛，西班牙将成为唯一一个在F1全年赛历中拥有2个分站赛的国家。按照计划，瓦伦西亚的比赛将在2008年秋季首次正式在全世界车迷面前亮相。

目前，瓦伦西亚站的赛道设计工作已经启动。与摩纳哥大奖赛的蒙特卡洛赛道相似，这条全新的赛道也将是街道赛道。在10日的典礼上，坎普斯、巴尔贝拉和埃克莱斯顿还联合向公众展示了赛道蓝图。赛道起点设在瓦伦西亚港口，这里也是目前正在举行的美洲杯帆船赛的比赛地。赛车出发后，将通过几座连接桥在海面上驶过，然后进入瓦伦西亚新区。转弯后，车手们将沿养育了整个瓦伦西亚的图里亚河河畔飞驰，最终回到港口起点。赛道全长约5公里，将由德国设计师蒂尔克操刀。雪邦赛道、上海赛道等新生代赛道，均是德国大师的手笔。一切顺利的话，今年6月赛道工程将正式动工。

作为一条全新的F1赛道，瓦伦西亚站赛道的安全性自然是重中之重。为迈凯轮车队担任试车手的西班牙人德拉・罗萨日前许愿道：“我希望瓦伦西亚的赛道能够为车手提供所有的安全保障。”而巴尔贝拉自信地对媒体表示：“这条充满想象力、在海面上架起的赛道会比常规赛道更安全。”

为了经营瓦伦西亚站比赛，包括西班牙电信、大型商场集团ElCorteInglés等在内的几家西班牙超重量级企业已联合组建了经营公司，负责比赛的商业开发和市场推广。瓦伦西亚能成功入围，除了与当地政府的积极努力密不可分外，阿隆索近几年在F1车坛取得的诸多成功，也是不可忽视的巨大推动因素。这位出生在阿斯图里亚斯的西班牙车手，用自己在赛场上风驰电掣的表现和一座座奖杯，让F1成为风靡全西班牙的时尚运动。

今年年初，迈凯轮车队也选择瓦伦西作为MP4-22赛车的发布地，瓦伦西亚也试图通过与F1联姻，加速在经济上追赶巴塞罗那等大城市的脚步。