对于最年轻的两届世界冠军阿隆索来说，西班牙大奖赛总是有着特别的意义。2006年，阿隆索第一次在本土获得胜利，并得到了西班牙国王的祝贺。展望周末的比赛，阿隆索不仅期待卫冕，而且希望通过这一站比赛的胜利，从赛季错综复杂的“内战与外战”中赢得喘息之机。

前三站比赛中，年轻的马萨与汉密尔顿各有闪亮表现，尤其是后者超越年龄的成熟表现，让阿隆索面临了来自车队内部与竞争对手的双重压力。

英国车手的天赋已经在前三站展露无遗，毕竟，F1大奖赛57年的历史上还没有哪位车手能像他这样，在处子赛季的前三站比赛都站上领奖台。更为重要的一点是，就前三站的成绩来看，汉密尔顿的实力强于阿隆索在雷诺时的队友特鲁利以及费斯切拉。

然而阿隆索却在刻意回避这一点：“2004年时，特鲁利赢得了摩纳哥大奖赛，站上领奖台的次数比我还要多，费斯切拉过去两年的开局都比我更出色，这一点和如今的汉密尔顿非常相似。”某种程度上，成熟度同样超越其年龄的阿隆索似乎偏爱激烈的内战，他认为这种竞争会带给自己前进的动力：“这样的竞争关系保持下去对我没有坏处，因为有压力的情况下我反而表现得更好！”

对于阿隆索的表态，德国媒体认为必须要加上一个前提，那就是公众和车队要适当偏向卫冕世界冠军。新赛季揭幕战澳大利亚大奖赛前迈凯轮车队的新闻发布会上，记者们的前三个问题竟然都提给汉密尔顿，这让身为世界冠军的阿隆索有些败兴。

事实上，阿隆索的霸气并不能得到队友汉密尔顿的认可，尤其是前三站的佳绩，让英国人赛季前的低调发生了明显转变，“我和阿隆索实力差不多，为什么就不能跟他好好比试比试呢，我相信击败他是完全有可能的。”阿隆索对此的回答令人玩味，他表示自己当初也输给费斯切拉很多次，但评判一位车手优秀与否，需要赛季结束时才能得出结论。

阿隆索也不愿意直面汉密尔顿赢取分站冠军几率的问题，只是淡淡地表示：“刘易斯当然有很强的竞争力，相信他会为迈凯轮车队带来更多积分。”