作为去年F1赛场上的大赢家，雷诺今年的表现只能用差强人意概括。于是，被认为有必要为雷诺大踏步后退负责的因素被大肆渲染，比如普利司通轮胎不能像去年的米其林那样与与雷诺战车合作无间，又比如雷诺让阿隆索离开是多么不明智的选择。

不过昨天，去年与阿隆索并肩为雷诺奋战的费斯切拉在接受巴林站赛前采访时表示，即使阿隆索还在雷诺，今年车队窘迫的状况也不会有多少改变。“我承认费尔南多是个伟大的车手。不过去年，我们的车确实很棒，比其他任何一支车队都棒。但今年，一切已经改变了，所以我觉得即使费尔南多还在这里，一切依然不会改变。他的离开，并不是我们退步的原因。”费斯切拉说。

在过去两站比赛中，费斯切拉分别取得第五和第六的成绩，不过对此，费斯切拉自己已经非常满意。“我为自己在雪邦的表现骄傲。我的起步很好，在头一圈就冲到了前面，并且把第六的位置保持到了最后。”费斯切拉说，“虽然拿到的积分不多，但那对今年的雷诺来说相当重要，这个结果会对本周的比赛有不小的促进。”

坦率而言，目前压在费斯切拉肩头的担子确实不轻。在帮助迈凯轮自2005年以来取得第一个分站冠军后，阿隆索如今已回到了车手积分榜首位。而失去了阿隆索的雷诺呢？费斯切拉两站比赛奋战拿回7分，赛季开始前被寄予厚望的科瓦莱宁只有1分在手，目前雷诺排在车队积分榜的第四位。

现在，无论是费斯切拉还是科瓦莱宁，都没办法对比赛期望太多。很显然，米其林轮胎的离开，给雷诺车队带去的损失，比其他任何车队都要大。用费斯切拉的话说，“我们现在状况很不好。牵引力不足、抓地力不足，我们在排位赛里就要被对手甩开1.5秒，在正式比赛中也总有差不多1秒的差距。在这样的情况下，我们根本不可能奢望胜利。”

费斯切拉随后也透露目前雷诺的工作人员正在努力改良赛车，只不过紧挨着的赛程，让他们无法在短时间内焕发足够的战斗力。“有时候你花一个月的时间做很多的改进只能让赛车快1秒钟。所以也许我们要用一个赛季来追赶对手。”费斯切拉说，“因此在马来西亚，我们只能用和上一站完全一样的车，继续为获得积分努力。”科瓦莱宁的意见也和费斯切拉一致，“除非有奇迹发生，这点谁也不知道，我认为这个周末我们和领先者的差距不会发生任何改变。”

（《东方体育日报》记者徐清蓉）