记者徐菱虹报道经历了马来西亚大奖赛的“完败”之后，法拉利车队上下都憋着一口恶气。雪邦之战尾声阶段，莱库宁用疯狂的追赶提前向对手示威，而摆脱了“受伤”引擎的掣肘，冰人将在巴林赛道重新与阿隆索站上同一条起跑线。

告别雪邦，为了逃避同样的高温天气，莱库宁没有直接前往巴林，而是选择返回定居地瑞士休整。之所以不顾旅途劳顿，赛道上遇挫的冰人还有另一个特别的目的，回到瑞士享用自己最喜欢吃的肉丸子和土豆泥。从赛季揭幕战澳大利亚站之后，芬兰人就没能解馋。与此同时，他打算在宁静的瑞士尽情放松，直到最后时刻再启程飞往巴林参赛。

作为赛季第三站比赛，按照规则各车队的赛车将在巴林使用新引擎，这也被不少人认为是莱库宁东山再起的良机。

在巴林赛道，引擎是制胜的关键因素，因为赛道70％的路段为高速部分，预计最高时速会轻松突破300公里。要在高温条件下压榨出引擎的最佳性能，车队技术人员会按照300转/10摄氏度的标准，调高V8引擎的转速。不仅如此，高速赛道意味着赛车的调校要更注重平衡性，这样才能确保赛车高速过弯的稳定，以及通过慢速弯道时具备足够抓地力。

对于周日的正赛，莱库宁显示了100％的自信，“我很喜欢这条赛道，它很有挑战性，我们之前在那儿速度都不错。这次我换了新引擎，我去巴林就是为了赢得比赛。如果我们的整体方案完全没问题，那么赛车的速度应该和在墨尔本差不多快。”值得注意的是，经过第二站较量后，冰人认为法拉利的优势不会像在墨尔本那么大，“车队正在努力，我们会比在马来西亚时有所进步，但是要想恢复在墨尔本时的水平则会困难很多。”

与莱库宁的悠闲相比，马萨则明显背上了包袱，他眼下最渴望的就是尽快走出在马来西亚失误的阴影。让巴西人郁闷的是，他和莱库宁的积分差距已经达到9分。要赶在大奖赛回到大本营欧洲之前兑现自己赛季前的豪言，留给马萨的时间并不多。为了洗刷被汉密尔顿“戏耍”的羞辱，同时再次向队友莱库宁发起挑战，马萨早早抵达巴林备战。“从失误中可以学到许多东西，但我现在只看下一站比赛。”巴西人试图提示自己保持良好的心态，“我对过去的两站非常失望，正因为如此我才只去总结这两站积极的东西，比如我在雪邦拿到了首发位置，我要继续努力为法拉利和我自己去赢比赛。”

从赛季前两站赛车的竞争力来看，不出意外，巴林大奖赛仍会是法拉利和迈凯轮两家之争。很多专家认为，法拉利的赛车占据一定优势，周日迈凯轮要继续前两站的强势冲击三连胜，难度无疑会比上周末增加许多。