记者徐菱虹报道在后舒马赫时代，F1车坛最具冠军相的就是阿隆索和莱库宁。赛季首站，莱库宁力压阿隆索赢得开门红，而迈凯轮则在车队积分榜上以1分优势气退法拉利。首回合的较量显然只是热身，而雪邦赛道成为两支豪门再掰手腕的舞台。

上周的雪邦试车中，迈凯轮为了缩小和法拉利的差距做了精心准备，据悉银箭取得了两个实质性进步，而其中对于赛车冷却系统的改进，无疑将成为他们本周末狂攻的法宝――在雪邦的高温条件下，赛车的冷却性能至关重要。

与此同时，没有参加上周雪邦试车的卫冕冠军阿隆索也放弃了假期。澳大利亚大奖赛结束后，阿隆索从之后的周三到周五一直停留在英国沃金的车队总部，进行了为期三天的比赛模拟练习，备战马来西亚大奖赛。

这台模拟装置是迈凯轮的秘密武器之一，可以同时模拟新装备、赛道特点和天气状况，甚至还能模拟出赛道离心力。车队还安排了阿隆索在马来西亚进行轻度体能训练来适应时差，另一位主力车手汉密尔顿也有相应训练计划，他在泰国通过跑步和户外练习来适应马来西亚的天气。

车队总经理惠特马什透露道，“我们搜集到了很多赛车的数据，现在能大幅提高赛车性能。我们必须把首站的好势头带到接下来的比赛中去。”奔驰公司赛车运动总监豪格也显得信心十足，“通过试车，我们对周末的比赛准备得非常充分。”迈凯轮MP4－22赛车在揭幕战的稳定表现，让豪格对于引擎性能有了更多信心，“通过一些比较数据可以看出来，我们的技术人员在冬季的工作非常出色。引擎尽管要适应最大功率和最高转速等新规则，但在一些方面还是明显比其他车队的强。”

在澳大利亚携手登上领奖台，两位主力车手阿隆索和汉密尔顿的斗志也异常高昂。阿隆索表示：“备战周末的比赛时，车队上下都非常努力，因为雪邦赛道对各种设备的要求都很高。我们的准备工作做得很充分，澳大利亚大奖赛结束后休整了这么长时间，我们迫不及待想重新投入比赛。”

小将汉密尔顿的指向则更为明确，“我们为缩小和法拉利车队的差距尽了全力，在雪邦，我和费尔南多会尽全力来展示迈凯轮车队全体人员的努力成果。”