记者徐菱虹报道本周，除了世爵以外的其他10支F1车队，齐聚雪邦赛道，进行备战下周末赛季第二站――马来西亚大奖赛的测试。这是新赛季拉开战幕后，F1车坛的第一次正式试车，计划的时间是从周二到周四，众车队此行的主要目的，是为了搜集赛车和轮胎在高温以及表面粗糙赛道上的相关数据。

根据去年10月各车队自发签订的2007赛季试车限制协议，本赛季中只有八次集中试车，每次为期三天，并且今年每天只能派一辆赛车参加，这样就进一步降低了试车开支。雪邦成为2007赛季的第一次集中试车，在马来西亚站开赛前，各车队还可以进行一次50公里的性能测试。

法拉利车队周二周三派出的是“冰人”莱库宁，队友马萨承担了周四的测试任务。莱库宁在前两天分别取得了第二和第一的成绩。“我们没有碰到一点麻烦，一切都进行得极为顺利。”冰人对两天的试车给予了乐观总结。在揭幕战澳大利亚大奖赛因为冷却系统故障而过热的引擎，据悉在雪邦的高温试车中运行状况也良好。轻松拿下赛季开门红后，莱库宁就曾透露，F2007赛车水箱在比赛中出现轻微渗漏，法拉利车队出于稳妥考虑，极可能在下站比赛排位赛前给莱库宁的赛车更换引擎，根据一台引擎两站比赛的规则，正式比赛时冰人就不得不后退十位发车。莱库宁本人对此倒是依然乐观，“我希望引擎不会有麻烦，现在正在接受仔细检查，目前看来情况还很顺利。但还得再看看，最终要在比赛前的周五或者周六才会决定。”

两位主力车手＋两个试车手的储备，让迈凯轮应对测试时游刃有余，卫冕世界冠军阿隆索因此得到休整机会。周二为迈凯轮试车的是试车手罗萨，揭幕战登上领奖台的新人汉密尔顿在周三、周四上场，汉密尔顿的主要任务是借此熟悉赛道，此前他对雪邦赛道的了解还停留在赛车游戏之上，此外更重要的是确认下周末比赛的赛车调校和轮胎配方。

卫冕冠军雷诺的试车任务相对艰巨，尤其需要解决的，无疑是普利司通轮胎和R27赛车的匹配问题。与赛季第一站的惨淡表现相比，雷诺在试车中的遭遇也堪称悲剧，试车手小皮盖完成第一天测试后，第二天只跑了32圈就由于技术故障提前进站维修。紧接着上阵的科瓦莱宁也没有太大起色，周三只拿到第九名，与法拉利等车队差距不小。

在澳大利亚速度突出的宝马，希望能在雪邦突破赛车稳定性的瓶颈。作为新赛季成色最足的黑马，他们在试车中情况不错――周二库比卡拿到了最快单圈，周三他的成绩仅次于莱库宁排名第二。

除了这些焦点车队，丰田、威廉姆斯、本田、红牛、红牛二队和超级亚久里也在雪邦厉兵秣马。由于测试与比赛同地举行，各个车队的物流省去了一道转场环节，比赛所需物资基本早早运抵雪邦。而赛季首次集中测试的成果，很快将通过下周末的比赛得到检验。