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记者巴贝报道★赵威/编译

在赛后接受我们的采访时，莱库宁对于揭幕战获得胜利，明显是努力用一颗平常心来对待。他的脸上，刻意压抑着内心的狂喜，不过，那种骑手找到千里马的得意感觉，还是不时在他的眼神中闪现。

问：这是2005年日本站之后，您拿到的第一个分站冠军，有什么特殊意义？

莱库宁：在赛季第一站赢得冠军总是令人兴奋的，我们拥有了一个无法再圆满的开场，而且，这也是我职业生涯中第一次赢得赛季首站冠军，对于我来说，幸福的感觉从来没有如此强烈。我刚刚加盟了法拉利车队，一切都是新鲜的。在这里，赛车性能一流，车队的气氛同样一流，所有人对我都非常热情，所有工程师都努力帮助我解决各种问题。我对这一切感到很适应。至少，从现在开始，你们（指媒体记者）不会再用怀疑的口气问我：你是不是觉得自己可以驾驶法拉利获得冠军（笑）。

问：我们觉得，您这次夺冠轻松得就像散步一样！

莱库宁：不，实际过程肯定不像表面看起来那样轻松。在直道发车点，我坐进座舱之后才发现无线电出了问题，这使得我在比赛过程中接受指令时遇到了很多麻烦。幸好我们赛前的准备做得很充分，我的一切都是按照预定计划进行。这是一个意外的插曲，不过幸运的是我们取得了理想的成绩。对于赛车，我甚至都没有压榨出它的全部潜力。

问：比赛进行到第47圈时，您在三号弯道出现了一次失误……

莱库宁：是的，当时我刹车有点晚，所以一个车轮出现了锁死。之前我在看其他地方，精力没有百分百集中，这完全是个人的一次失误。在精力不完全集中的情况下，出现失误是难以避免的，好在这次失误并没有造成严重后果。

问：您看见库尔特哈德和伍尔兹的事故了吗？

莱库宁：没有，我甚至没有时间看大屏幕，但我想象得出当时的情况。幸好没有出动安全车，否则，由于我的无线电出了问题，事情可能会变得复杂。

问：对于单一轮胎供应商带来的变化，您已经有了切身感受。

莱库宁：是的，在同一场比赛中，我们不得不使用两种不同配方的轮胎。由于我并不需要使出自己全部的潜力，所以，第一站比赛后我还很难准确估量出这种变化，对于成绩带来的影响。我觉得这两种轮胎对于赛车都很匹配，不管怎么说，我都很满意。

问：过去，您总抱怨自己运气太差，现在，事情在向着相反的方向发展了。

莱库宁：不，我从来都没有这么抱怨过。不过必须承认，这一次的确是美妙的一次，当然也不是尽善尽美，因为我们还是遇到了一些小问题，比如水箱有轻微的漏水，这曾经让我们感到担心。幸运的是，最后什么问题都没有发生。我们在澳大利亚获得了赛前希望得到的一切，我希望这样的趋势能够持续下去。

问：在领奖台下，托德把电话递给你，是不是舒马赫向你祝贺？

莱库宁：对，我想是迈克尔，不过当时的效果实在太差，我几乎什么都没听清楚……

问：最近这几个月当中，你和舒马赫是不是在一起工作过，他给你传授什么秘诀了？

莱库宁：谈不上一起工作，实际上，我总共只看到过他两次――一次是在新车发布会上，另一次我想是在试车的时候。第一次当然没法一起工作，而第二次的时候，他来的时候我正好要离开了。所以，我们几乎没有在一起工作过，他也没有给我传授经验。

问：怎样看待接下来的赛季？

莱库宁：我不知道，现在就下结论显然太早了。我想，至少还需要等到两到三站之后，才能够了解我们在所有车队中的地位。对于三周之后在马来西亚的比赛，我们已经决定要更换若干新部件。这也意味着，我们还要不断完善赛车性能，不断取得进步。如果这些改进能够奏效的话，对于我们今后的比赛会起到重要的作用。你瞧，这一站刚刚结束，我们已经在考虑下一站应该怎样开始了。

问：在马来西亚，您觉得自己有多少把握获得冠军呢？

莱库宁：我们已经根据上赛季的情况进行准备了。从26日开始，我们要在那里进行三天试车，之后，我才能知道会有怎样的表现。