北京时间今天上午，新赛季F1引擎的轰鸣声在澳大利亚墨尔本公园响起。在雨后进行的第一阶段练习赛中，迈凯伦车队的阿隆索，赛出全场最快成绩1分29秒214，为新赛季开了一个好头。法拉利车队的马萨名列第二，宝马车队小将维泰尔拿到了第三位。莱科宁仅排第19。

人才流动导致队友“相残”

舒马赫退役后，间接引发了人才流动，以致今年F1车手阵容"大换血"。法拉利、迈凯伦和雷诺三家的赛车依然最强，宝马车队也开始加盟竞争，大有打破"三足鼎立"之势。

没有舒马赫的法拉利变化最大，莱科宁和马萨是队友相争的典型。法拉利车队早已宣布本赛季该队没有"确定的头号车手"，两位车手可以公平竞争，这可是该队近11年以来的第一次。尽管大家表面上都宣称团队合作是第一要务，但所有的F1车手都承认，没有什么比"击败自己队友"更重要的事了。新加盟法拉利的莱科宁一直自视为"法拉利新一号"，而在刚刚过去的冬季试车中，马萨证明了自己上赛季的成功并非偶然。一位急着抢下车队第一车手的地位，另一位希望借着击败已受肯定的车手来证明自己的驾驶技术，2007年的法拉利注定充满看点。

从雷诺车队跳槽至迈凯伦的新车王阿隆索身价上涨两倍，年薪猛增至3000万美元。但如此高价能为迈凯伦换来一个冠军吗？从目前测试阶段看，阿隆索适应迈凯伦的新赛车还需要一定时间。他依旧习惯于以驾驶雷诺赛车的风格来驾驶迈凯伦，这导致前轮轮胎磨损厉害。

一向稳定的雷诺赛车在巴林试车中多次出现问题，特别是在使用了普利司通轮胎后，费斯切拉甚至认为"赛车的设计未能充分发挥轮胎的性能"，表示对R27"很失望"。虽然车队高层表示已经缩小了与法拉利和迈凯伦之间的差距，但赛季初期的颓势或许不可避免。最令人惊讶的是宝马的崛起，在2006赛季获得车队第五后，本赛季前期的试车中表现出了相当的实力，速度上已经不亚于法拉利和迈凯伦。

新人辈出期待“新王”出现

本赛季有无数新人涌入F1赛场，没有舒马赫的F1，很可能变成新人的时代。

21岁的英国黑人小伙子刘易斯・汉密尔顿是人们关注的焦点，英国人把世界冠军的希望寄托在了他的身上。A1英国队老板约翰・苏堤斯说:"我觉得刘易斯将会给我们带来惊喜的，或许第一个赛季他就能够拿到一次分站冠军。"和许多F1车手一样，汉密尔顿也是从卡丁车、雷诺方程式、F3一步一步冲出重围的。2003年，他取得了英国雷诺方程式锦标赛冠军，并在2005年拿下了欧洲F3锦标赛冠军，2006年又取得了GP2的世界冠军－－三个进入F1前最重要的冠军头衔都被他揽入怀中。

此外，威廉姆斯车队的小罗斯伯格、雷诺车队的科瓦莱宁和宝马车队的库比卡，都被看好有潜力成为车王接班人。前世界冠军的儿子小罗斯伯格去年第一次参加F1就取得积分、创造单圈最快，第二站比赛登上领奖台。要不是阿隆索一直压着，试车手科瓦莱宁早就该出头了。波兰小伙子库比卡在蒙托亚离开后，为宝马车队当了半个赛季"救火队员"，哪知三站过后他就在职业生涯中第一次登上颁奖台。

新规则影响尚且无法预料

新的赛季里，F1的相关规则也出现了一些变化，这无疑将会对比赛产生一些无法预料的影响。2007赛季，各车队将继续使用2.4升V8引擎，不过国际汽联的引擎冻结协议将正式实施，各车队在2006赛季最后两站使用的赛车引擎将继续使用到2010年，他们只能在国际汽联的监督下对其进行微小改动，而引擎的最高转速不能超过19000转/分钟。一台引擎必须跑两站比赛的规则仍将继续实施，不过这其中不包括周五的练习赛，也就是说，车手在周五可以使用不同的引擎，如果在周六或者周日更换引擎的话，将接受正赛中退后10位的处罚。

米其林的退出让国际汽联单一轮胎供应制提前一年实施，作为F1车坛的独家轮胎供应商，普利司通轮胎将在每一站比赛中为车队提供两种不同规格的轮胎。干地条件下的正式比赛中，每位车手必须用到两种不同规格的干胎。而每个比赛周末一支车队将最多允许使用14套轮胎:周五4套，周末排位赛和正式比赛10套。

安全车规则也做出了一定的修改，在比赛中安全车出动后，维修站就会关闭，车手不允许立即返回维修间，而是依次跟在安全车后面，等到维修站开放后方可进站，如果违反规定将被处以加时10秒的处罚。而被套圈的赛车也需要通过其他的赛车和安全车回到队列的最后端。从某种意义上来说，将使得比赛在一个更公正公平的环境下进行。

周五的练习赛和测试赛不再列入"周末赛事"中，而只是车手适应发动机和轮胎的纯粹练习。周五练习赛中任何车队都不允许派上第三辆赛车，不过他们可以在两辆赛车中派出试车手上阵。

2007赛季F1车手名单

迈凯伦:1号阿隆索2号汉密尔顿

雷诺:3号费斯切拉4号科瓦莱宁

法拉利:5号马萨6号莱科宁

本田:7号巴顿8号巴里切罗

宝马:9号海菲尔德10号库比卡

丰田:11号小舒马赫12号特鲁利

红牛:14号库特哈德15号韦伯

威廉姆斯:16号罗斯伯格17号伍尔兹

红牛二队:18号里尤兹19号斯皮德

世爵:20号阿尔博斯21号苏蒂尔

超级亚久里:22号佐藤琢磨23号戴维森