在全年的每一站F1大奖赛期间，总能看到许多打扮性感的发车女郎，她们构成了赛道上一道独特的风景线。对于极为注重安全性的F1运动而言，这些美女却可能是一个安全隐患。

当这些女郎衣着暴露站在赛车前方或侧方，手举上面写有车手名字、国籍和赛车编号的牌子时，很容易让坐在赛车里的车手们想入非非。男人看到美女，很难做到心无旁骛，即使是意志最坚定的车手也不免会看上两眼，之后当然得把注意力集中到比赛上来。发车前是整场比赛最为紧张的一刻，车手们的心率通常都能达到180，这种情况下，没有多少时间留给他们鉴赏美女。

过去，车手们和发车女郎之间发生绯闻的可能性非常高，维修站间经常传出不少故事。最经典的一个段子发生在前F1车手、瑞典人罗尼・皮特森身上，皮特森对发车女郎情有独钟，总是不会放过和她们缠在一起的机会。据瑞典人以前的同事透露，每站比赛之前都必须用冷水浇他的头，才能让皮特森集中注意力，否则甚至会错过发车。此外，在追求发车女郎上经验丰富的还有前F1车手施塔克、伯格和詹姆斯・亨特等。成果最为显著的则要属前F1车手、意大利人詹马里亚・布鲁尼，他在米纳尔迪车队（现红牛二队前身）效力时毫无建树。不过在2004赛季的澳大利亚大奖赛上，布鲁尼的表现超过了分站冠军――当时为他举牌的发车女郎、漂亮的荷兰模特克雷瑟被其发展成了女朋友。

见多了自然也就能做到熟视无睹，现在的F1车手大多如柳下惠一样坐怀不乱。现役车手中，只有红牛二队的意大利人里尤兹对发车女郎感兴趣，他坦率表示，自己与不少发车女郎在比赛之前就已经认识，而且交情不浅。

发车女郎首次亮相F1大奖赛赛场，还要追溯到1973年7月14日的银石赛道，当时莲花车队和烟草公司JPS雇用了一些金发美女，并让她们统一身穿短裤和皮靴，结果令人眼前一亮，起到了不错的广告效应。自那以后，这道风景线成为F1大奖赛不可缺少的一部分。

除了承担广告宣传功能，美貌的发车女郎也为F1这个雄性世界注入一股春风，在千钧一发的时刻，她们的存在不仅给比赛增加看点，同时也舒缓了众人紧绷的神经。