★特约《队报》F1报道组发自墨尔本赵威/编译

墨尔本是秋天的天气，但对于F1新赛季而言，却恰似漫长冬季之后的春天来临。

这是一个多变的季节，除了规则的小幅度改革之外，三大热门车队的车手组合也经历了一次大换防。唯一没有变化的是：几乎所有人都把目标定在了揭幕战冠军上。阿隆索和莱库宁无疑是当下的最大热门，而马萨和费斯切拉等人同样具备问鼎的实力。冠军只有一个，到底会花落谁家呢？

在阿尔伯特公园的维修区，连续两年的总冠军雷诺雄霸一号维修间，法拉利和迈凯轮依次排开，座次完全按照上赛季车队最终排行榜确定。不过，在雷诺的维修间中，你找不到1号赛车，曾经是雷诺骄傲的标志贴在了几十米外的迈凯轮赛车上。1号赛车和他的主人、卫冕冠军阿隆索一同，成为墨尔本最受关注的焦点，当然西班牙人不是唯一焦点。夹在迈凯轮和雷诺之间的是法拉利车队，莱库宁享受的热度不输于这儿的天气。

大家都在怀疑阿隆索在迈凯轮的适应问题。15日下午，在国际汽联举行的首次新闻发布会上，卫冕冠军得意地宣布：“我在迈凯轮就像回到家一样！和雷诺时代不一样，现在，所有人都听我的了！”

的确，罗恩・丹尼斯也告诉我们，他明确要求迈凯轮所有工作人员忘记自己原来的习惯，倾听阿隆索的要求，并且完全以他为核心开展工作。近10个赛季无缘总冠军后，丹尼斯终于作出了改变。阿隆索的队友汉密尔顿虽然因为他黑人车手的身份备受瞩目，但他毕竟还只是一个新人，而且这位英国人对于目前提得最多的，就是希望从世界冠军阿隆索那里取经。

这让阿隆索更为得意，不过他也保持着一贯的冷静。从14日勘察赛道开始，过去两天他一直积极配合技师进行赛车的最后调试。对于排位赛和正式比赛，他显得毫不保守：“我是不是能够夺冠？当然，我希望获得去年一样的成绩，这是我们所有人努力的目标！”

与阿隆索在迈凯轮的如鱼得水相比，莱库宁在法拉利的地位则十分微妙。首先，舒马赫的阴影过于沉重了。上赛季为舒马赫担任比赛技师的克里斯・代尔对我们说道：“无论是谁作为接班人，法拉利的开场都将因为舒马赫的缺席而瘸腿。”其次，是来自队友马萨的挑战。在15日的法拉利新闻发布会上，尽管马萨刻意否认自己是热门，但在去年的成功之后，巴西人对于冠军的野心路人皆知。由于对于法拉利赛车和技术人员更加熟悉，就连车队内部也认为，马萨可能比莱库宁更早出成绩！对于莱库宁来说，适应法拉利赛车是当务之急，同时还需要适应法拉利的氛围。而法拉利同样需要适应莱库宁，适应他的驾驶方式。这毕竟需要时间，而比赛已迫在眉睫……

与法拉利和迈凯轮一样，雷诺的赛车研发同样保持着顶级水准。然而冠军并不是单单靠赛车赢得的，阿隆索的离开使得雷诺夺冠的任务一下子变得艰巨起来。费斯切拉始终没能扛起大梁，而指望初出茅庐的科瓦莱宁夺取冠军显然还不现实。

芬兰人首先就有些气短：“我估计法拉利会开场领先，我们的目标是后发制人。”倒是2005年曾获得澳大利亚站冠军的费斯切拉自信地表示：“雷诺R27仍然占有优势，我希望自己能够夺冠，至少要登上领奖台！”