记者徐菱虹报道在法拉利新款赛车F2007发布后，“冰人”莱库宁的首次试车被众多法拉利车迷所期待。直到上周，“冰人”才有了在西班牙瓦伦西亚测试F2007的机会，不过前两天他都败给了最大竞争对手阿隆索。最后一天在阿隆索没有参加的情况下，莱库宁仍不敌阿隆索的队友汉密尔顿。

最具有说服力的横向PK，不得不令人对F2007在面对MP4-22时的竞争力感到担心。周二在赫雷兹赛道的第一天试车中，最快单圈又被迈凯轮拿下，当天迈凯轮试车手、阿隆索的老乡罗萨以1分20秒001拿到最快单圈，莱库宁仅名列第五，再度落后汉密尔顿。

就备战新赛季的测试而言，很难说F2007的试车成绩不如MP4-22，是否与其怪异的设计方案难脱干系。然而众人皆知的是，莱库宁投奔法拉利的目的只有一个：实现在迈凯轮车队未能实现的世界冠军梦！如果法拉利车队的人事内斗影响到赛车的表现，进而导致“冰人”在赛季初成绩不如阿隆索，显然让莱库宁只能一声叹息。尽管有关赛车还是车手更重要的命题争议不息，可是在迈凯轮车队正是赛车导致“冰人”冠军梦碎，早已被过去两个赛季印证为不争的事实。毫无疑问，莱库宁决不希望法拉利像迈凯轮那样成为他的第二个伤心地。

加盟后舒马赫时代的法拉利，除了赛车，环境因素是莱库宁不能绕开的槛。一方面，舒马赫承诺会给予莱库宁最适合的指导，另一方面，莱库宁却要在最快时间内确立自己的地位。而让法拉利上下以及法拉利车迷安心的是，在莱库宁眼中，他现在距离总冠军欠缺的只是适当的外部条件，对于自身实力“冰人”有着过人自信。

“我不会改变我的方式，它没什么问题。在迈凯轮车队的经历已经说明，问题不在于我的训练或是私生活，而是赛车要么不够快，要么不够稳定！”莱库宁的话再直白不过――如果在赛季开幕后F2007仍落后MP4-22的话，前者很可能成为“冰人”的下一个抱怨对象。