TOM体育讯6月16日，2007年全国汽车拉力锦标赛（CRC）第二站――北京怀柔站比赛正式开战。经过今天6个赛段的激战，国家杯组赛前两名被上海大众333车队的王睿、韩寒包揽，东风雪铁龙天欣车队的王少峰暂列第三位。TOM体育记者在维修区采访到车手王少峰，除了对这站比赛的分析，王少峰还透露了他的个人计划――筹建赛车场、培养新车手、为中国汽车运动更好的发展贡献力量。

TOM体育：少峰你是场地赛的高手，有很多经验和非常好的成绩，对你这站比赛有什么帮助？

王少峰：当然是有帮助的。可能很多人不知道我们使用的赛车其实是典型的原装车，赛车的发动机及改装件、变速箱改装件、刹车和避震器这些配件都没有到货，所以我们使用的是以前的赛车改装件，变速箱使用的是场地赛的，齿比密一些，所以好用一些，车的重量比较轻。今天的比赛跑到这样的成绩，车队上下都很觉得很不错，我自己的感觉也很好。

TOM体育：这次北京站比赛，很多车手都犯错了，而且有些比较严重，车手收了伤。这站比赛速度太快，一点小错误都不能犯，一旦错了就不能挽回，你在赛前都作了哪些准备？

王少峰：拉力公路赛是这样，不能完全用场地赛的跑法，到了刹车点才入弯，公路赛要提前一点入弯，因为一直抱住弯心，从速度上来讲就安全得多，车手失误是因为抱不住弯心而滑了出去，因为着急刹车造成锁死，或者因为减不了挡、慌神儿才会出事故。在拉力公路赛，入弯臂场地赛要早得多，弯中加速也比较早。

这样的情况就要准备充足，第一个就是路书，路书一定要准；第二就是刹车，刹车未必要多狠，但是要提前一点，这样就能很顺畅的过弯而且保证速度。

TOM体育：你这次比赛启用了一个年轻的领航，按理说他的经验不足以支持你的比赛，那你们是怎样准备的？

王少峰：这站比赛我们勘路的时候车速比较慢，所以路书比较准确，虽然在比赛的时候他也丢了一两公里的路书，但是很快就找回来了。平时在家，我也会训练他，多看一些比赛的录像，去想象对弯道的认识，教他如何用身体去感受赛车过弯，如何知道拉车手在什么时候需要什么样的数据，这样的重复练习。贺青山很聪明，我说过一遍他很快就能接受，虽然他整体上来讲报路比较生硬，没有什么感情，但是作为一个新领航，他已经很优秀了。

TOM体育：去年你自己组建车队参赛，请了一个法国车手作外援，但是成绩不理想，很多人都劝你“少峰不如自己跑”，那今年你自己参赛，跑到了这样的成绩，现在又要管理车队的建设，还要参加比赛，你如何兼顾？

王少峰：我自己参加拉力比赛，和车队（东风雪铁龙天欣车队）有一个协议，只参加比赛，不参与车队其他的活动，那一站比赛大概一个星期的时间，一年六站比赛占用六个星期，其余的时间我还是会回到我自己的车队，现在在运作一个赛车场地，主要目的是把中国赛车的门槛降低，从到国外的考察中我们知道，最低的门槛是可以发现和锻炼人才的。我自己参赛，一是为了保证我在圈里的知名度和影响度，二是为了能够看到国内赛车的发展和变化，不能够掉队，这些之外我会全心全力的投入建设我的赛车场。至于如何权衡，拉力赛估计我不会跑很久，这个比赛比较耗时耗精力，场地赛就简单一些，试车之后就没有更多的事情，以后我会专门跑场地赛，其余的精力和时间去筹建我的赛车场，培养新人，为中国汽车运动做一点贡献。