TOM体育讯今天（6月17日）上午，2007全国汽车拉力锦标赛第二站第二阶段的比赛在怀柔赛区再度发车，经过昨天6个赛段的激烈角逐，原以为比砂石路面平稳许多的柏油赛道给了众车手当头一棒，由于操作方法的惯性，许多缺乏场地比赛经验的车手仍然按照砂石路比赛的习惯去做成绩，结果轮胎损失惨重，各轮胎厂商在维修区的幕后，展开了一轮更为激烈的较量。

使用横滨轮胎的上海大众333车队本站比赛笑得最美，因为他们的车手已经在全国汽车场地锦标赛（CCC）中用惯了横滨轮胎，经验丰富，而且在6年5夺冠的比赛中，横滨轮胎也立下了汗马功劳。这一站，全场赛手基本上没有在行驶过程中发生爆胎事故，但是却在个别车队出现了“轮胎告急、调配不及”的尴尬场面，结果一些车队与车手中悄悄流传出一个“联合抵制某牌轮胎”的口号。如果不能采取补救措施应付此次公关危机，估计某品牌的轮胎将很有可能从下一站的CRC中销声匿迹。

这种情况给本站比赛中首次出现在拉力赛场的国产轮胎品牌“朝阳轮胎”敲响了警钟。赛前，中策轮胎有限公司副总经理葛国荣在接受TOM体育采访时曾表示：“中子午线轮胎的表现来看，中外产品的差异主要体现在载重量上，只要给我们一点儿时间，我们肯定能做得更好，一年之后，相信我们就可以为更多的中国拉力车队效力。”不过，经过本站比赛之后，朝阳轮胎应该意识到，这个承诺的份量。

同样使用横滨轮胎的徐浪昨天的比赛一直比较平稳，牢牢地占据着N组国内车手第一的位置，如果他将20秒的领先优势保持到底的话，这一站笑得最美的肯定还是横滨轮胎的技术主观托米。斯巴鲁中国车队在本站比赛中为我们贡献了一位“省胎大王”迪恩，这位澳大利亚名将的速度快并不令人惊讶，奇怪的是他换下来的轮胎总是均匀受力，看不到任何一点有特殊的磨损。而且斯巴鲁在赛前的测试和准备也是做得最到位的，另外两名车手吕米高和李微都有足够的“弹药”，后顾无忧。

在第一阶段比赛中，最为惊险的是红河车队的外援雅科，距离终点还剩几百米的距离爆后胎，他硬是撑着用轮毂跑过赛段，然后到行驶路段完成换胎，只损失了十几秒的时间，算是不幸中的大幸。而佳通车队的梅森则玩了一把走钢丝的绝技，赛车进入维修区后，技师们发现，他的轮胎已经破损到露出了最后一层“内裤”，再多开一米都可能爆胎，可是他竟然就是这么神奇地安全落地。