林新铨，这位来自代表世界踏板车赛车界最高水平的台湾踏板车界著名冠军车手，07年加盟黄川，组建黄川赛车队•传奇队，出征07年全锦赛。在制订计划之初，传奇队就把目标锁定在保二争一，在这背后，是林新铨和他的冠军团队以及黄川坚实的踏板车技术基础。值得一提的是，黄川摩托多年来一直在广东板块的踏板车专家，所出品的“小川子”等已经成为踏板车发展史上的经典。所以，黄川摩托遇上林新铨，我们期待，传奇继续。

记：林先生，您好。感谢您接受我们的采访。据我们所知，您是于今年加入黄川车队的，因此，能不能向《印象黄川》的读者简单地介绍一下您自己？

林：今年加入黄川车队本来就是一个偶然，我自己本身也有我自己的事业，我是台湾人，在内地有自己的生意，赛车其实是我的兴趣和爱好，今年原本打算退役，好好专心打理家里的生意，但由于一位好朋友的热情邀请，再就是考虑到黄川这个品牌，我相信这是个很有实力的品牌，所以我还是答应今年为黄川车队效力，继续驰骋在赛道上！

我是在2001年第一次踏足国内的赛车场，当年我主要在深圳的香蜜湖赛道和西安渭水园赛道比赛，至于拿过多少个奖杯我就不记得了！

记：我们想请问一下林先生，此前您曾获得过这么好的成绩，能不能透露一下您今年的目标？

林：说真的，我比赛从来都是全力以赴，对成绩一直都没有太大的要求，但今年代表黄川车队参赛，自然要给自己一点压力，对于我来说，冠军是我的最终目标，至于能不能达到，我不敢肯定，但我能保证我必定是尽我的所能去争取。

记：能不能为读者们介绍一下你们将在比赛中使用的战车？

林：其实我所采用的战车是由黄川公司生产的一辆已经量产的踏板摩托车，发动机是GY6，这在国内相当普遍，但大家都知道同样的东西在经过不同人来生产，它的质量自然就不一样，黄川踏板是全国出名的，他们在质量的把控上还是相当出色的，所以这次比赛用车，是以黄川量产车型为基础进行改装的，最能代表黄川品牌的基本质量。

记：林先生，我们想知道，您用来比赛的产品和黄川摩托的量产版产品最大的区别在哪？

林：其实这个问题很多人问过我，我也不知道怎么回答，实际上我所比赛的车根本就是黄川的量产车，为了适应比赛的高强度，我们不得不为赛车进行必要的强化，说白了就是每个部件都进行适当的调整，大家要注意，这些调整是为了比赛，不适合真正的民用，因为我们的改装件大部分是高消耗的物品，而民用车更注重耐用，当然，我们也会通过赛车的实践来提高民用车的性能，最终研发出既“快”又“耐”的民用车。

记：作为踏板车赛车行业里的专家，能不能请您评价一下您的战车的原型车？

林：在我刚刚来内地赛车的时候就听说过黄川这个品牌，因为当时有个内地的朋友告诉我，现在国内踏板做得最好的是黄川，这是我对黄川的第一印象。至于车型，踏板车型从来就没有什么重大的变化，不外乎豪迈款、公主款等等，但它们几乎都是采用同一款发动机，就是GY6，我对踏板的认识就象我对红酒的认识，同样是红酒，但它们之间的差异可以是非常大的，一些法国名牌红酒可以卖到十几甚至几十万一瓶，而我们国产红酒卖到几块钱一瓶的也有，它们之间的区别在哪里？关键是血统（也就是我们所说的牌子），好牌子的车就拥有着好的配套、好的工艺、好的质检，最终自然能出好的产品，黄川的踏板出名，我深信不是浪得虚名的！

记：非常感谢林先生您接受我们的采访。我们祝您在今年的比赛中勇夺佳绩！

林：谢谢，为了黄川，也为了我自己，我会全力以赴的！希望我不会辜负黄川叶总对我的信任与期望！