黄河川崎HK250，号称中国九十年代最高档的坐骑，十几年来在摩托车友之间被誉为“复古坦克”。在九十年代末，我有幸拥有了这样一辆1994年出厂的“重型武器”，从此开始了我征南闯北的自驾游生涯。

这是我第二次进藏了。上次进藏是2000年的5月，我单骑从西安出发，第二天下午就到达了青海省西宁市。休息了一夜又开始出发，过青海湖都兰、格尔木进入青藏公路。从格尔木出发行驶830公里到达那曲，其间只用了16个小时。随后，我又用半天驶入拉萨，游览布达拉宫、大小昭寺，又和它一起开上了世界屋脊珠穆朗玛的大本营。原计划进入川藏公路，但因天气不好道路中断只好原路折回。为了弥补第一次的遗憾，2002年的5月我又第二次通向圣地了。

我自信这一次不会留下任何的遗憾，因为我有坚不可摧的“复古坦克”－HK250。青藏高原险峻异常，非寻常摩托车能够征服。我的“坦克”十分坚固沉稳可靠：摇篮式车架，很有效的保护了发动机，就是底盘撞上了石头也对发动机毫无损伤；条式镀锌车轮和七辐板式铝合金轮毂非常结实牢固，其抗冲击能力恐怕是目前世界上少有的。有这样的重型家伙帮忙，我还能不高枕无忧吗？

2002年的5月，我和四位队友从西安正式出发了。走成都、雅安、泸定、雅江、人间天堂稻城亚丁、香格里拉中滇、虎跳峡、古城丽江，又往上走滇藏公路、盐井、邦达、然乌，在波密感受中国的阿尔匹斯风貌，冒着川藏公路的生命危险，终于又一次抵达拉萨了。时隔两年，再一次进藏，感受也有所不同。

风景篇

进藏的一路上风光旖旎，崇山峻岭，空气清新，高山上银光熠熠的白雪在蔚蓝的天空中显得格外美丽。在都市中待久了以后，第一次看到这么蓝的天，这么白的云，心中都有种说不出的兴奋。在青海湖畔，在桑科草原，在唐古拉山，我们车队每一个人都被大自然的艺术性所征服。这些美丽的画面在我脑海中一生都挥之不去。其实去青藏高原，除了一睹美丽的雪域风情，还有很重要的一点就是领略西藏的神秘和原始淳朴的风土人情。在拉卜楞寺，在布达拉宫，在藏民区，都可以感受到西藏的神圣，那是一种上天对人心灵的洗礼。藏民好客，即使语言不通，在你困了累了的时候就会为你送上热腾腾的奶茶和亲手制作的干粮。所以，一路上我们饮食无忧。

惊险篇

青藏高原是美丽的，但这种美丽就像艳丽的玫瑰一样，随时都有刺伤的危险。在美丽的雪山下，致命的危险是随时存在的。青藏高原山高坡陡，温度低，路面滑，如果路况不熟随时都可能翻下几万米的山崖。所以，拥有一辆高性能的车是最好的保险。所幸我的“坦克”拥有非常好的刹车和减震系统，刹车虽然是鼓刹，但其前刹是双翎式刹车系统，内部两只蹄块同时反向张开，用力均匀制动性强，可以和碟刹相媲美；前减震器是日本原装进口的，加带防尘套有效的延长了寿命；后减震器是进口的有多段可调，我把白猫洗涤剂的瓶套剪下来套在上面，嗨，还正合适。HK250在我的精心呵护下状态一直都不错，在多次遇到急刹车或者颠簸的路面时都能化险为夷。

即使是这样，危险也一路上陪伴着我们。记得有一次，刚过羊八井，我的刹车进水失灵了，在冲上一个土坡后，随即一个陡坡加急转。我没看到前面过去的人，急转过去，发现已来不及，刹车又失灵，车头径直往悬崖边冲去。我赶紧全力刹车，加上路面的黏力，车子在滑行一段距离后终于停下来了，露出半个前轮在路边悬空。真像是成龙动作片的剧照。我松了一口气，以为已经虎口逃生了。谁知刚下完雨，土质很松，轰的一声就崩了。我还没来得及后退就连人带车掉下去了！好在不是很高，只有2米多高，下面是河，于是我就掉进了水里捡回一条命。把车拖上来后，发现挡风玻璃已经全部破碎，后视镜也掉了一块，惨不忍睹。我最怕的是发动机被摔坏了，荒山之中，那就真只能推车了。顾不上换衣服，启动，居然发动机又轰轰响起来了，真是上天保佑，感谢川崎好品质！这次惊险过后，我仍心有余悸，心想如果悬崖是20米，或者下面全是坚硬的岩石……

感动篇

出门在外，最能依靠的就是朋友了，尤其还是在生存条件十分恶劣的青藏高原。虽然这也是一次与死神擦肩而过，却让我收获很多感动。

去过西藏的驴友都知道，在青藏高原上犯感冒是大忌，由于高原空气稀薄，犯感冒者轻者加重高原反应，重者引起肺气肿，危及生命。当地有句俗语：昆仑山上感了冒，五道梁上把命要。而我则不幸感冒了！当时在唐古拉山口，海拔5200多米，我感觉我呼吸困难，全身乏力，脑袋则昏昏沉沉的。同行的车友见状，便停止了行程，全力照顾我。当时的环境下没有医院，车友们只好用携带的青霉素给我注射，但由于都不懂医术，扎了五针才找到正确的位置，当时那个惨啊。

在我稍微好些后才继续上路，由于我需要一边吸着氧立得一边开车，整个车队行进得十分缓慢。我不停的问现在海拔多少了，他们就说已经降了降了只有3900多米了。于是我就感觉到空气已经浓厚很多了，精神也更好了。正是靠着这种意志我才挺到了那曲的大医院。后来我才知道，他们一直在“欺骗”我，一路上下来海拔都在4500米以上。但是，他们的“欺骗”却令我很感动。

这两次的西藏之行让我记忆十分深刻，无论是美丽、惊险和感动都是我记忆中的宝贵财富。我的“复古坦克”－HK250，陪伴了我度过了无数个难忘的日日夜夜，就像我的战友，出生入死，不离不弃