波音民用飞机全线提价

水涨船高的道理不会改变。昨日记者获悉，美国波音公司正式宣布，由于受到原材料成本上升的影响，该公司已上调旗下各型号民用飞机的售价，平均涨幅达5.6％。

涨幅达千万美元

对于此次大幅涨价的理由，波音公司解释为铝、钛、碳素纤维等原材料在国际市场上的价格上涨，是公司上调飞机售价的主要原因。

作为全球主要民用飞机制造商，波音是上述原材料的国际采购大户。

“我们还没有接到总部的通知。”波音中国公司相关负责人表示。不过波音在其官方网站上已经对各类型产品的目录价格清单做出调整，以波音的畅销机型787－8梦幻飞机为例，根据配置不同，其调整后的售价从1.57亿美元-1.67亿美元不等，而原先的价格区间则在1.48亿美元-1.58亿美元。

此外，波音其他机型的价格调整也被同时公布。其中波音737系列飞机调整后的目录价格为5000万美元－8500万美元之间，波音747系列飞机为2.28亿美元－2.97亿美元之间。

空客尚无涨价计划

“总部还没下发类似的通知。”昨天，记者第一时间与空客中国公司取得联系，对方表示，导致一个企业对产品价格做出调整的因素很多，原材料是其中之一。

作为全球最大的两家民用航空飞机制造商，波音和空客的竞争一直没有停止过。

在刚刚闭幕的第47届巴黎航展上，才宣布成为全球第一大航空制造商的波音，在订单数量上就被空客反超。

截至目前的最新统计显示，今年上半年波音的确认订单数为510架，相比空客626架的确认订单数，少了116架之多。

国内航企不受影响

“我们与波音签署的基本都是确认订单，因此基本不会受到影响”、“不会产生什么影响”……对此，国内各家航空公司的态度基本一致。

2005年11月份和2006年4月份，中国航空器材进出口集团公司分两次与波音签署了购买70架和80架波音737NG系列飞机的协议，并由国内8家航空公司“分食”，这些飞机将于2006年至2010年之间交付。

按照当时的目录价格计算，这8家航空公司和波音签署的订单总价值约为100亿美元。据了解，这150架飞机将由国内航空公司分摊，其中南航订单最多，为30架，国航和海航分别签订了25架的订单，而以空客为主力机型的东航也拿下20架。此外，山航、上航、深航和厦航瓜分了余下的50架飞机。

此前，商务部部长薄熙来曾表示，到2010年，中国航空市场预计还需要500架飞机，到2020年还需要2000多架。而根据波音的预测，在未来20年中，中国市场民用飞机的数量将超过3900架。在增加的飞机数量中，共有2880架新飞机加盟各航空公司，价值约2800亿美元。