气候变化、能源价格上涨、环保标准日趋严格等因素推动了节能汽车的发展，各大汽车制造商正加紧研制更节能的环保汽车，服务特殊顾客群的小企业也拿出了自己的解决方案。

2006款洛雷默ＬＳ

在德国多尔斯滕，人们正在制造一款名为“洛雷默ＬＳ”的新一代生态汽车。这款车将于２００９年下线，将是首款量产的百公里耗油量仅１．５升的汽车。其节能奥妙在于车身轻，车体符合空气动力学原理。汽车长３．８４米长，最高时速为１６０公里，预计售价１．１万欧元。

生态跑车ＥＸＡＳＩＳ

ＲＩＮＳＰＥＥＤ公司制造的生态跑车ＥＸＡＳＩＳ在速度上毫不逊色，合成材料的运用令车身重量仅为７５０公斤――约为大众高尔夫（参数资料图)的一半。“为减排二氧化碳，汽车必须更轻”，公司老板弗兰克・林德克内希特称，减重１０％即可降低耗油量３．５％。

宝马１系和５系最新一代车的二氧化碳排放量比老款车降低了２０％。梅塞德斯在最新的Ｃ系车上使用了名为“蓝色科技”的更清洁的柴油发动机技术，据说可满足将于２０１５年生效的排放标准。大众公司也将环保的“蓝驱技术”用于帕萨特（参数资料图)，将这款车的百公里耗油量降至５．７升。

据统计，２００６年在德国共售出９４２０３辆二氧化碳排放量低于每公里１２０克的生态汽车。生态汽车的销量约占德国整个汽车市场的２．８％。

业内人士预计，在２０１０年之前生态汽车在德国的年销量将增至１５万辆。许多专家认为，民众观念的改变对生态汽车的推广至关重要。如果顾客认为保护气候比炫耀自己汽车的马力更重要，那么生态汽车制造商就会从中受益。这也取决于女性。专家指出，买什么车越来越多地由女性拿主意，她们更看重舒适和安全性。

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