艺术家与艺术品向来要学会忍受长久的孤独。作为汽车世界里的艺术品，代表豪华、尊贵的英系车便是如此。劳斯莱斯和宾利，它们听起来熟悉，却似乎永远遥不可及。

不过，英系车并非永远和我们有距离。或许你也发现了：最近马路上的雪茄形汽车和可爱的MINI好像越来越多……

是什么时候，英伦风开始从时装界蔓延到中国车市上来了？

捷豹：中国业绩稳步提升

作为一个兼具豪华与运动感的英国高档品牌，捷豹在2004年3月进入中国市场后的行程并不顺畅。

在中国，谁都知道宝马和奔驰，却未必听说过捷豹。花大价钱买一款大多数人不认识的豪华车，绝对需要勇气和眼力，对于好面子的中国人来说，这明显很划不来。

就这样低调地维持了三年之后，我们终于看到捷豹在中国市场上走出了“上扬线”。

数据表明，2007年第二季度，捷豹在中国共售出269辆，与去年同期相比增长14%。其中，中型豪华汽车捷豹S型的销量达到136辆，豪华旗舰车型捷豹XJL皇家加长版的销量达到124辆，豪华跑车XK的销量达到9辆。

07年上半年，捷豹中国的总销量达到458辆。值得一提的是，仅6月份捷豹的销量就突破了90辆，与去年同期相比猛增84%。

MINICOOPER：奢侈玩具在受宠

套用一句周星驰电影里的台词：如果有女人在MINICOOPER面前还能面不改色，那么她一定――不――是――女――人！

虽然略有夸张，我们却依然不可否认MINI的魅力无人可挡。其实MINI在中国“吃相”也就是这几年的事，对“时尚”和“个性”求之若渴的中国消费者从未像现在这样疯狂，以往的讲求“实惠”与精打细算在MINI面前都会彻底瓦解。

2006年，MINI在中国大陆的销量是1200辆，环比增长145%；今年截至5月中旬，MINI在中国大陆的环比销量又翻了一番。可以预见，MINI未来几年在中国的风靡程度只会有增无减。

三十几万的售价，足够买辆宽敞大气的中高级轿车。但是，不要忘了，MINI是无数人的一个梦想，用三十几万来完成梦想，又有何不可呢？

荣威：绅士在中国光荣复兴

对“荣威”的质疑，从来没有停止过。然而，任何非议都不能改变一个事实：荣威正在中国开拓出一个新局面，原本被合资品牌垄断的中高级汽车市场被自主品牌“搅局”，不仅是在中国，荣威的出现更让许多国外舆论不得不对“中国制造”重新审视。

尽管贴上了“上海汽车”的车标，荣威仍然能在第一时间让人品味出它的英伦气息，在众多德、日、美系车的包围中，荣威保持了英伦车的独特魅力，让人无法忽视它的存在。落户中国让它具有了更亲民的价格，也顺理成章地推动了中国车市的英伦风。

有数据表明：荣威第一款车型750在6月份的销量达2316辆，上市至今累计销售7632辆。环比增长达14.7%，在16款主流中高级轿车中位列第四。

让这股旋风来得更猛烈一些吧！英伦复古风潮将让世界变得妙不可言！

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