明尼苏达州跨河大桥倒塌引致严重死伤，震动全美。联邦政府已经指示全国各州的运输部门，马上检查全国750座同类型的拱形大桥，以免灾难重演。明尼苏达州当局早在1990年就已接到警告，指出事的大桥结构有缺陷，但当局并无认真处理，只是靠修补和加强巡查等治标不治本的措施，结果酿成这次惨剧。

据报道，美国运输部长彼得斯8月2日签署一项文件，透过联邦公路管理局向各州的运输部门发出通令，要求它们采取紧急行动，检查所有与8月1日倒塌的大桥属于同一类型的大桥。

有关当局并没有提供名单，因此不知道需要接受检查的大桥分布在甚么地方及它们的确实位置，但政府官员透露，他们估计全美约有756条同类型的大桥。彼得斯说：“即使我们还未确定这宗意外的起因，我们仍然希望各州政府不要怠慢，立即及全面地检查同类型的大桥，以策安全。”

8月1日晚出事的明尼阿波利斯州际35W大桥已有40年历史，是一条水泥和钢造的桁架桥，主要分开三部分：桥面主层、上层结构和底部结构。桥面主层用水泥和rebar复合材料建造，上层结构主要是钢，而底层则采用钢混合水泥建成。

联邦政府1990年对全国77000条桥进行评核和分级，单是在明尼苏达州接受评核的桥梁便有1160条。当局当时已发出警告，指35W大桥结构上有缺陷。这个评核制度由1分到9分，得到9分的桥梁表示状态极佳，而在一般情况下，被评为结构有缺陷的大桥，只有4分左右。

到2005年，联邦运输部的全国桥梁数据库然仍然显示，35W大桥“结构上有缺陷”，显示当局多年来都没有认真采取补救和改善措施。出事大桥对上一次进行全面检查是在2006年6月15日，后来发表的报告指桥身因金属劳损而出现的裂痕，已伸延至悬河部分。

很多国会议员对这次事故表示关注。参议院多数党领袖里德表示：“这宗惨剧对我们来说有如当头棒喝，当局应刻不容缓采取行动，认真地检查全国各地所有基础建设，包括公路、桥梁、水坝等。”