近来全国各地被严酷的高温肆虐，爱车身上温度最高的部件―发动机经受着残酷的考验。

创造技术核心价值典范的荣威航空级全铝ＫV6发动机，不仅打破了几十年来国外品牌的垄断，更在这场考验中表现出色。

纵观世界高级轿车与跑车，都采用铝材做为发动机的材质。铝材虽然有着加工复杂、生产工艺要求高、成本高的劣势，但在内在性能上比传统发动机有着20%的提高。荣威的KV6发动机采用航空级全铝材质打造，比普通铸铁发动机减轻了高达40%的发动机总重量，在减轻整车质量、提高了油耗经济性的同时更改善了车体前后轴的配重分布，从而提高了车辆操控表现。同时，全铝发动机拥有加热及散热快的特点，能迅速达到正常的工作温度，加上赛车级的大面积散热系统，即便在恶劣的环境下，荣威KV6依然有着稳定杰出的表现。

配合时刻监测各路传感器数据的西门子全新一代EMS6106发动机管理系统，KV6采用了先进的EVIC-iii智能双阀三级可变进气系统，能够根据油门需求、车速路况与发动机工况，调整气门正时与开扬程度，从而利用进气流动的脉冲效应，修正功率扭矩曲线，加上24气阀的设计进一步提高了进排气效率，让每一滴燃油都能充分燃烧，实现强大的扭矩输出及澎湃敏锐的加速性能的同时还有效降低了油耗。

目前国内中高级轿车主要采用直列四缸的发动机布局，而荣威则采用了90度夹角的V型6缸体布置，不仅使发动机运转平顺性远远好于4缸发动机，更强于普通呈60度布置的6缸体发动机。德国原装进口曲轴与凸轮轴减震器更是进一步降低震动，延长了发动机保养的间隔。极小的震动与噪音创造了丝般顺滑的发动机表现。

有了这样的技术功底，荣威创造出都市低调高速狂野的行驶特性。

在都市路面，荣威的KV6发动机运转平顺，不事张扬，扭矩的输出非常线性，极易操控，没有任何突兀的感觉。带给人英伦绅士般舒适的享受。而到了高速道路，KV6高转区域傲人的动力输出让人血脉贲张，184匹马力的功率使荣威750最高时速可达220公里/小时，0-100米加速时间仅需10.2秒，激扬的活力犹如英格兰球场猛将。

经过上汽根据中国的路况和消费者习惯对发动机进行多项改进与升级，如今应用在荣威750上的KV6发动机在升功率、油耗、总功率及输出扭矩等主要指标上不仅超过了原Rover75的V6发动机，并达到了目前国内同级车之最，“KingofV6”的称号当之无愧。

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