2006年5月广州丰田凯美瑞上市，销售初期让众多买车人士再次体验了一把数年前加价买车的“神话”。时隔一年后，另一种有关凯美瑞的变相加价提车方式浮现京城，那就是――上全险提现车。

目前，在北京的广州丰田4S店内，对于何时能提到凯美瑞现车的问题，得到的答复再也不是一成不变的“无现车，需预订排队提车”，而是只要在店内购车上全险即可当时将现车开走。如果车主不愿接受上述条件，则需要预订车辆再继续等待15~30天左右的时间才可将爱车开回家。而在二级经销商提现车，目前已全无任何附加条件。

对于这种在4S店内，只有上全险才能提现车的变相加价提车现象，销售人员表示，现在几乎市内所有的4S店都是在执行“上保险提现车”这一不成文的规定，在个别4S店内除了车辆要上全险外，还要追加上购车后在店内做整车装饰与验车等项目。销售人员坦言，只有这样才能维持车辆售出后4S店在日后的经济收益，进一步巩固客源。

广州丰田凯美瑞自2006年5月上市以来，在先后经历了上市初的4S店无现车需订单售车、二级经销商提现车加价后，其销售热势逐渐转入平息。从06年10月开始实施的双班制生产模式，进一步缓解了凯美瑞曾一度出现的“求大于供”现象，订单兑现周期从半年减至现在的15~30天，度过了凯美瑞供求关系最为紧张的时期。昨天，我们经历着凯美瑞加价提车的神话；今天，我们看到的是变相加价提车的现状；那么，明天的凯美瑞将会是怎样的一番景象？

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