8月4日晚，北京西至安庆的1427次列车行驶至山东省阳谷县境内时，车头突然发生火灾，被迫停驶。经过当地各部门联合救援，大火在燃烧了一个多小时后被成功扑灭，避免了一场灾难事故的发生。由于处置及时，列车内1000余名乘客无一人伤亡，在停驶了一个多小时后，1427次列车终于重新启动。

8月4日晚7时58分，山东省阳谷县消防大队接到群众报警，大队迅速组织3部消防车、21名消防员赶赴现场，值班领导同时向聊城市消防支队和阳谷县政府及公安部门进行汇报，并通知交警部门立即对现场路段实施交通管制。

经询问得知，当日晚7时20分左右，1427次列车乘务员在巡查时闻到焦煳味，发现在车头低压配电箱隔板缝隙处有浓烟冒出，配电箱内发生燃烧。乘务员随即将这一情况向列车长汇报，并用灭火器灭火，可是没有将大火扑灭。火势迅速蔓延，列车长决定采取紧急制动停车，并组织车上人员灭火。但列车上的灭火器无法有效阻止火势蔓延，经逐级汇报，阳谷火车站站务人员决定向当地消防部门报警请求救助。

此时，阳谷县委副书记、县长丁东明，副县长赵云才及公安、安监和铁路局的相关领导及相关专业技术人员相继赶到现场，并迅速成立了灭火救援指挥部。根据火场勘查情况，指挥部认为，车头距旅客车厢还较远，乘客短时间内无危险，如果贸然疏散，会造成事故。指挥部由此决定，由阳谷县公安局民警、列车乘警、乘务员负责安慰车内旅客，稳定他们的情绪，防止拥挤踩踏，出现不理智行为；铁路部门在消防官兵的掩护下，关闭车头车厢处的车门，防止火势向其他车厢蔓延，同时，负责将车头与车体进行分离；消防部门负责扑救车头火灾，防止柴油箱爆炸燃烧。

按照这一救援方案，消防人员迅速分为3个小组，在另外两组人员的配合下，一组队员负责破拆和进入车厢内灭火，按照事前侦查情况对已变形的配电室门进行破拆，并用干粉灭火器将低压配电箱处的明火扑灭，最终将列车车头电源开关关闭。

当晚8时30分左右，列车车头明火已被完全扑灭，铁路部门也更换了新的车头，在车轨上停驶了一个多小时的1427次列车终于重新启动。铁路部门同时调集牵引车，将发生事故的车头拖至阳谷火车站站内。为确保着火列车内燃油箱的安全，消防人员又赶赴阳谷火车站，对着火的列车头继续进行冷却，当晚10点10分左右，着火的列车车厢及油箱温度终于下降到安全温度以下。