然CrossPOLO已在国内各大车展上频繁现身，并且有人拍到了国产CrossPOLO的路试谍照，但是这款小型多功能车却迟迟没有在国内上市，让消费者很是期盼。日前在南美市场，大众Cross家族中另外一个成员――CrossFox改款已经问世了。

『大众CrossFox改款』

从外观来看，CrossFox改款与老款车型相比，最明显的区别就是取消了进气口的格栅，并且重新调整了大灯的位置，比之前更低且间距更宽。

『大众CrossFox改款外观有些改变』

而车身侧面的“CROSSFOX”标识大小被缩小了，不过车尾外面悬挂的备胎，则显示了它“凶悍”的一面，当然，它的离地间隙也比普通的Fox要高一些。

『尾门上的备胎』

相对于亮丽的外观来说，CrossFox改款的内饰则显得有些普通，甚至是老气，除了带有几个控制按键的三辐方向盘外，似乎没有其它的现代感和时尚感可言。

『车内显得太普通了』

CrossFox改款的动力系统依旧是一台104马力的四缸发动机，并配有四轮驱动系统，与其身份非常相符。

然CrossPOLO已在国内各大车展上频繁现身，并且有人拍到了国产CrossPOLO的路试谍照，但是这款小型多功能车却迟迟没有在国内上市，让消费者很是期盼。日前在南美市场，大众Cross家族中另外一个成员――CrossFox改款已经问世了。

『大众CrossFox改款』

从外观来看，CrossFox改款与老款车型相比，最明显的区别就是取消了进气口的格栅，并且重新调整了大灯的位置，比之前更低且间距更宽。

『大众CrossFox改款外观有些改变』

而车身侧面的“CROSSFOX”标识大小被缩小了，不过车尾外面悬挂的备胎，则显示了它“凶悍”的一面，当然，它的离地间隙也比普通的Fox要高一些。

『尾门上的备胎』

相对于亮丽的外观来说，CrossFox改款的内饰则显得有些普通，甚至是老气，除了带有几个控制按键的三辐方向盘外，似乎没有其它的现代感和时尚感可言。

『车内显得太普通了』

CrossFox改款的动力系统依旧是一台104马力的四缸发动机，并配有四轮驱动系统，与其身份非常相符。

大众Fox更大图片：

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