PorscheCarreraCupAsia强势迈向2008

PorscheCarreraCupAsia已着手为于2008年举行的第六个赛季作出准备，这项最优秀的单一车种跑车赛在新赛季有新发展。主办机构宣布，18辆全新Porsche911GT3Cup跑车将于下季赛事上阵，并只售予有意参赛的车队或车手。

新车由PorscheMotorsport于德国魏斯阿赫(Weissach)制造，发动机的马力增加20匹至420匹，扭力增强之余变速箱亦得到升级。新车的设计亦随着发动机的升级而改良，例如采用GT3道路版跑车的后保险杆，让跑车的整体表现更优胜，明年的比赛也肯定会更快和更刺激。

新车只供应18台，预计在短时间内便会全数售出。不少新脸孔表达了参加明年赛事的意愿，希望成为亚洲最高水平跑车赛的一份子。PorscheAsiaPacifc赛车运动经理麦克‧岱瑟尔(MichaelDreiser)表示：「相信现有车手和有兴趣参赛的好手都会对明年使用新车这消息感到兴奋。参赛车手的实力一年比一年强，性能更卓越的新车定能继续吸引更出色的职业和非职业车手参赛。明年的参赛阵容将十分强劲，亚洲车迷将欣赏到更紧凑、更精彩的比赛。」

以997为蓝本的Porsche911GT3Cup跑车在2006年赛季开始在亚洲作赛，新款战车与其他国家的CarreraCup赛事及PorscheMobil1Supercup所使用的一样。PorscheMobil1Supercup是FIA世界一级方程式锦标赛巴林站及所有欧洲分站的辅助赛，设十二回合的PorscheCarreraCupAsia也是一级方程式赛事马来西亚站及中国站的辅助赛，压轴大战则是十一月澳门格兰披治大赛车的比赛项目。PorscheCarreraCupAsia也是亚洲赛车节其中一个项目，亚洲赛车节由马来西亚的赛车运动有限公司筹辨。

PorscheCarreraCupAsia获Mobil1及Michelin这两家在国际车坛享负盛名的企业全力支持。Porsche和Mobil早于1996年展开合作关系。通过在研发方面的紧密合作，现时每一台新制成的Porsche引擎均注入了Mobil1的高性能润滑油。Michelin是PorscheCarreraCupAsia的轮胎伙伴，让每位参赛车手得到高水平轮胎的辅助，Michelin轮胎稳定的表现和崭新的科技让许多世界级车队持续改善表现。Michelin和Porsche于1961年已开始合作，现时Porsche所有型号的汽车均配备Michelin轮胎。为了肯定这个完美无瑕的伙伴关系，Porsche于2005年4月12日向Michelin颁发Porsche供货商大奖。双方在赛车坛亦合作无间，取得的骄人成绩更是有目共睹。

附911GT3CupMY2008规格表

概念

l单座位、与标准比赛车非常接近

l根据2008年Porsche厂方制定的规则

发动机

l水冷式「水平对向」六缸Boxer发动机

l3,598立方厘米，冲程：76.4毫米，缸径99.98毫米(直径)

l最高动力：309千瓦(420匹马力)

l最大扭矩：420牛顿米

l最高rpm：8,400转/分钟

l每汽缸四汽门

l干式油池润滑

l谐振进气歧管/中央进气管

l电子发动机管理系统MS3.1

l顺序多点燃油喷射

l燃油品质要求：98辛烷值/不含铅

l标准化的赛车废气排放系统

l设有能感应废气成份的催化转换器

l双管式中置尾排气管

传动系统

l六速摇杆式变速箱

齿轮比例8/32i=4.000

1挡12/38i=3.167

2挡15/32i=2.133

3挡18/31i=1.722

4挡20/28i=1.400

5挡23/26i=1.130

6挡29/27i=0.931

l油压润滑

l机油－水散热器

l单重量飞轮

l液压离合器(中央放开机制)

l5.5寸三盘烧结金属离合器

l限滑差速器百份比为40/60

l后轮驱动

车体：

l镀锌钢块制成的车身外壳

l经过空气动力学优化的前保险杆及前扰流器

l碳纤维车门,设窗框和塑料睹后镜

l碳纤维尾盖及可调节尾翼

l碳纤维后保险杆

l气压千斤顶系统

l强化焊接式安全架

l赛车用座椅(驾驶席)、使用防火物料

l专为使用HANS系统而优化的六点式安全带

l可拆式方向盘(设有快速松开装置)

l电子灭火系统

l油箱容量90公升

l安全电池安装

悬挂系统：

前轴：

l麦弗逊减震柱式独立轴

lSachs气压减震器

l双圈弹簧(主弹簧和辅助弹簧)

l倾角调节使用两件式下方控制臂

l刀型防滚架

l减震器拉直并连于双夹系统

l采用电子液压的动力转向

后轴：

l多连杆式尾悬挂系统,配以坚固的副车架

lSachs气压减震器

l双圈弹簧(主弹簧和附助弹簧)

l倾角调节使用两件式下方控制臂

l尾轴转向横拉杆加以改良并可连续调校

l刀型防滚架

l悬挂的各项设定可连续调校(例如高度、倾角、轮距)

制动系统：

l设可调校偏差杆的制动系统

前轴：

l单件铝制六活塞固定制动卡钳，内透气式制动盘，直径380毫米制动盘，赛车用制动垫

后轴：

l单件铝制四活塞固定制动卡钳，内透气式制动盘，直径350毫米制动盘，赛车用制动垫

轮圈/轮胎：

前轴：

l三件式BBS中央锁式铝合金轮圈(9J×18)，轮圈扁置距离为43

l米其林水胎(24/64-18)

尾轴：

l三件式BBS中央锁式铝合金轮圈(11J×18)，轮圈扁置距离为30

l米其林水胎(27/68-18)

电子系统

l设有综合数据纪录的Motec显示屏

l电池：12伏特，50安培小时

l90安培小时发电机

车重：

l约1,150公斤

l(根据选择的套装而定)

颜色：

(水性油漆)

外壳颜色：CarreraWhiteB9A

车厢颜色：白色填充表层，没有透明表层加工