记者张力报道阿隆索和汉密尔顿这两位迈凯轮车手之间的矛盾，在匈牙利大奖赛期间彻底公开化。其后，有关阿隆索将要离开迈凯轮的消息甚嚣尘上。然而本周三出版的德国《体育图片》杂志却透露，阿隆索的去留出现了峰回路转，两届世界冠军得到了包括车队高层在内的支持，而且针对圈内人士的“民意调查”也显示，西班牙人的支持率明显高于他的新秀队友汉密尔顿。

最近两周的夏休，对于迈凯轮车队老板兼领队丹尼斯来说正逢其时。围绕法拉利和迈凯轮车队之间的间谍案事件，以及阿隆索和汉密尔顿在匈牙利站惹出的麻烦，让丹尼斯陷入内忧外患之中，疲于应付而忙得不可开交。

丹尼斯在第一时间的表态极为明确：车队的合作精神要比单个车手的需要更重要！德国媒体普遍认为这句话指向性很明确，那就是针对和丹尼斯情同父子的汉密尔顿。随着赛季即将迎来最关键阶段，丹尼斯非常清楚稳定军心高于一切，他还为迎合卫冕世界冠军的心意做出改变，那就是阿隆索不必再将自己赛车的数据与汉密尔顿共享。

得知此消息后，阿隆索的回应颇为积极，“我会为了卫冕的目标奋斗到最后一站，我对于自己最终站上最高领奖台感到乐观。”阿隆索目前和汉密尔顿相差7分，而赛季还剩下6站，“从加拿大站之后，我就是最快的，今后我会严格执行车队的所有战术。”汉密尔顿却因为匈牙利大奖赛的“违旨”而陷入尴尬境地，据悉不仅车队技师团队赛后对其反应冷淡，并且本应收入囊中、从而拉大与法拉利差距的15个车队积分被罚取消，整个迈凯轮车队都在此事件上支持阿隆索。

西班牙人鲜明表达了“车队第一”的态度，汉密尔顿未来的表现更是被定格在了放大镜之下。江山易改，本性难移，汉密尔顿在卡丁车赛场上的伙伴小罗斯伯格就认为，英国人的好胜心丝毫不在阿隆索之下，这一点直接左右着两者之间的较量。汉密尔顿自己也承认，他无法忍受失败的滋味。

显而易见，作为一个F1新人，汉密尔顿的表现超出了众人预期。前世界冠军达蒙・希尔站在了同胞汉密尔顿的立场上，他批评阿隆索完全没有考虑车队整体利益，然而，更多的人却在为阿隆索说话。威廉姆斯车队老板弗兰克・威廉姆斯认为，汉密尔顿从阿隆索那里学到了很多，获益匪浅，这一点多少弥补了他作为新秀的短板，“如果他是驾驶我们的赛车，他的成绩肯定还不如我们的小罗斯伯格。”言下之意，阿隆索作为两届世界冠军得主所具备的经验，以及其测试赛车提供的数据，为汉密尔顿提供了不少借鉴。事实上，迈凯轮车队的机械师们，也极大程度上认可了阿隆索和他们的合作。

有趣的是，宝马车手库比卡也指出汉密尔顿此前受到了“优待”：汉密尔顿在纽博格林赛道排位赛中遭遇撞车事故后，第二天依然顺利参加了正式比赛，而库比卡却在加拿大大奖赛撞车之后被停赛一场。虽然就事故影响而言两人相差不大，但库比卡显然忽略了其所遭遇事故的惨烈程度。对于汉密尔顿的前景，库比卡没好气地表示：“他早晚会遇到大麻烦……”