特约记者舒非报道宝马？雷诺？或者其他？阿隆索与新东家迈凯轮始于2007年的合约，尽管有效期据悉持续至2009赛季末，但在经历了匈牙利大奖赛的风波后，西班牙人和迈凯轮的缘分似乎已走到了尽头……

为了缓和阿隆索与车队的紧张关系，在眼下F1难得的夏季休赛期，迈凯轮车队股东之一的奥贾赫邀请车队要员齐上他的豪华游艇度假，目的地正是西班牙马洛卡岛。然而，上周末人们在豪华游艇上发现了丹尼斯与汉密尔顿的身影，却没有见到阿隆索，卫冕世界冠军显然拒绝了这次“坐下来谈一谈”的绝佳机会。

早些时候，据英国《泰晤士报》报道，丹尼斯已就阿隆索提前离开迈凯轮的问题松口，他表示只要阿隆索愿意，2007赛季结束后就可以离开迈凯轮。当然，丹尼斯同意的前提是西班牙人支付一笔数额不菲的违约金，毕竟双方的合同要到2009年底才到期。丹尼斯话音刚落，就有人愿意为阿隆索解局――据西班牙媒体报道，西班牙电信巨头Telefonica将有可能为阿隆索提前离开迈凯轮提供财政支持，不过前提是西班牙人回归雷诺车队。

在阿隆索效力雷诺车队期间，Telefonica就是阿隆索及雷诺车队的重要赞助商。阿隆索转会迈凯轮后，Telefonica原本想继续赞助F1，但由于迈凯轮的主赞助商为沃达丰，本着回避的原则Telefonica今年不得不暂时离开。而失去了阿隆索的雷诺，今年的主赞助商更换为来自荷兰的金融业巨头ING。

根据西班牙媒体报道，Telefonica有意为阿隆索买断剩下的两年合同，只是金额并不确定。目前可以作为参考的先例是两年前本田从威廉姆斯车队买断英国车手巴顿的合同，据承总共花费了近5000万欧元。这家西班牙媒体同时透露，在下周的土耳其大奖赛期间，雷诺车队总经理布里亚托利将与阿隆索进行会晤，在阿隆索转投迈凯轮之前，阿布一直兼任其经纪人。而在上一站匈牙利大奖赛结束后，布里亚托利已与阿隆索的父亲进行过畅谈。如果这样的碰面一再成为现实，那么必定无风不起浪，尽管赛季还剩下6站比赛，但从转会尤其是阿隆索转会可能引发的“超级多米诺骨牌”效应考虑，目前的提前量一点也不为过。

而另一个最新线索也从侧面暗示着阿隆索的去意――据英国媒体报道，迈凯轮车队已为汉密尔顿准备了一份5年价值1.5亿英镑的合同，这意味着英国人的年薪将高达3000万英镑，甚至可能就此一举超越阿隆索。新赛季以来，阿隆索在迈凯轮的最大苦恼就是无法确立自己的“一哥”地位。不得不与初出茅庐的汉密尔顿公平竞争，这在两届车手世界冠军眼里是无法想象和无法接受的，因此离开可能是西班牙人最好的出路。

迈凯轮内讧，最大的受益者当属法拉利，在车手积分榜上落后汉密尔顿20分的莱库宁近日表示，希望迈凯轮的内讧能让法拉利有机可乘。加盟法拉利之前，芬兰人曾效力迈凯轮4年，“那样的气氛显然对于冠军争夺不利。我们的赛车依然很快，这一点毫无疑问，我们要做的就是尽可能多的第一个冲过终点线。”

事实上，迈凯轮既品味过“黄金组合”带来的甜蜜，同样也吞咽过这种策略结出的苦果。在1988－1991赛季连续包揽车队车手双料冠军的极盛时期，迈凯轮就趟过了塞纳和普罗斯特惨烈内斗的险滩。好景难现，两年前的2005赛季，莱库宁与蒙托亚“冰火组合”难以兼容，最后迈凯轮在两个世界冠军的争夺战中双败于雷诺。

现在，法拉利在一边虎视眈眈，迈凯轮不容有失。