为什么同一家公司修建的两座重点大桥连续坍塌？二者有没有什么必然的联系？是巧合还是注定？希望有关部门不妨把沱江塌桥事件和九江断桥事件“并案”处理，让漠视生命的人彻底清醒；希望有关部门能够追责到人，让渎职者真正付出代价，给受害者及所有纳税人一个交代。

今年6月份，获得过国家科技进步奖的广东九江大桥，被一艘运沙船拦腰撞断，事故很快被认定为单方责任，属突发性事故，大桥无质量问题。一座“固若金汤”的大桥，如果说是被撞伤、撞损了，或许还容易接受一点，可它怎么可能轻易就被撞断了呢？

就在疑惑未除的时候，又从湖南凤凰县传来坍塌之声。让笔者吃惊的是，塌桥的建筑方与九江大桥的建筑方是同一家公司―――湖南省路桥集团公司。他们刚从九江断桥事故中侥幸脱身，就重新被套牢在沱江塌桥事故中。这一次，桥塌得更为彻底，尚未正式命名，也没有正式投入使用，突然粉碎性坍塌，目前已造成41人遇难。胡锦涛总书记已作出重要指示，要求迅速组织事故调查组查明事故原因，严肃追究责任者。(新华社8月16日)

大桥坍塌事件，在国内已经不止一次发生了。但同一家公司修建的两座重点大桥，在不到两个月的时间内连续毁灭性坍塌，这种情况好像并不多见。这一次，湖南省路桥集团公司恐怕不会有那么好的运气了。没有运沙船冲撞，没有超载车违规上桥，没有特大洪水灾害袭击……可以用来卸责的客观借口这一次都不存在，谁还能说沱江大桥粉碎性坍塌无质量问题吗？

调查小组进驻了，技术、管理、施工等方面都开始调查了，相信问题不久就会搞清楚。笔者现在关心的是，为什么一家公司的两座大桥连续坍塌？二者有没有什么必然的联系？是巧合还是注定？

资料显示，湖南省路桥集团公司也算得上是一个重点企业，先后承建了多座大型桥梁且多次获得国家级奖励，代表性桥梁除了沱江大桥、九江大桥之外，还有位于世界著名涌潮水域的杭州钱塘江第三大桥。应该说，该公司的资质和技术都不会有太大的问题，如果有问题，也不会有人放心地把如此重点工程交给他们来做。那么，问题出在哪里呢？

笔者认为，对生命的漠视和责任感的逐渐丧失，是大桥连续坍塌的根本原因；而监管失职、疏于问责是大桥垮塌的催化剂。为什么这么说呢？我们不妨一起看两个事实：该公司耗时4年修建的钱塘江第三大桥，作为连接杭州市区和萧山的要道，通车不到10年，便开始出现问题，1995年开始大修一年；1988年6月建成、获得国家科技进步奖的广东九江大桥，9年后被一艘运沙船轻易撞断。遗憾的是，九江断桥的警告，并没有令该公司以及监管部门警醒，他们反而在“九江大桥无质量问题”的梦呓中自欺欺人，直至沱江大桥的粉碎性坍塌，彻底打碎侥幸者的美梦。如今，钱塘江第三大桥的命运会怎样，我们不能不心存芥蒂。

俗话说，人不能两次踏进同一条河流。但是，作为一个重点路桥企业，却在短短一个多月时间内，遭遇两次大桥坍塌事故。其造成的生命财产损失，以及对社会的影响，又怎么能用金钱核算清楚呢？笔者希望，有关部门不妨把沱江塌桥事件和九江断桥事件“并案”处理，让漠视生命的人彻底清醒；笔者还希望，追责能够具体到人，让渎职者真正付出代价，给受害者及所有纳税人一个交代。