奇瑞与菲亚特签署合资合作谅解备忘录之后，对于作为自主品牌旗手的奇瑞为什么也选择了合资道路，这种合资合作与以往的模式有什么不同，业界都广泛关注。对此，奇瑞汽车负责人表示，奇瑞近来的一系列国际合作，都是奇瑞品牌实施全球化战略的重要组成部分，奇瑞目前已经进入到第二个发展阶段，即要打造自主的国际名牌。

奇瑞为什么要合资

8月22日，奇瑞累计第100万辆汽车即将下线。

奇瑞汽车表示，从零开始到100万辆下线，这10年是奇瑞发展的第一阶段――通过自主创新打造自主品牌。迈上百万辆台阶，则标志着奇瑞发展进入第二阶段――打造自主国际名牌。

奇瑞认为，基本上所有的国际名牌都具有五个特征：第一是领导者地位；第二是股权结构多元化；第三是品牌主权化；第四是文化开放化；第五是在全价值链上开展广泛的国际合作。

奇瑞的第二个发展阶段就是要使自己逐步具备这些特征，从而具备国际名牌的雏形。这些特征的核心就是实现真正意义上的全球化，为此奇瑞创造了三条不同的国际合作路径。

三条国际合作路径

第一条路径是通过国际贸易，扩大出口。奇瑞从2001年就开始出口，目前产品销售遍及56个国家和地区，从2003年起就一直蝉联国内轿车出口的冠军，目前出口量占据中国乘用车行业的半壁江山。

第二条路径是通过在海外建厂，建立开拓国际市场的根据地。奇瑞已经在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6个国家建立了7个工厂，目前还有更多的海外工厂正在筹建中。

第三条路径是通过与国际一流企业资本与技术合作，全面进入全球市场。

实际上，今年奇瑞已经连续三个月成为国际合作重大新闻的主角：6月，与美国量子公司成立合资企业；7月，与克莱斯勒集团签署战略合作协议；8月6日，与菲亚特集团签订战略合作备忘录；8月10日，奇瑞又与伊朗最大的汽车集团IRANKHODRO、加拿大投资公司SOLITAC三方在芜湖签署协议，共同投资在伊朗建立合资工厂。

合资坚持品牌主权

奇瑞表示，从世界汽车工业和其他产业发展规律上看，在资本结构上可以多元化，但在品牌主权上只有独占性。

全球化的企业，几乎都有多元化的资本结构和独占的品牌主权，这是必须尊重的普遍规律。因为有多元化的资本结构，所以自主品牌在全球化的过程中不能排斥国际合资与合作，关键是要让自己在其中掌握话语权；因为品牌是企业的主权，所以必须独占。

在合资公司内拥有品牌主权，是奇瑞的合资与其他国内合资企业最大的不同。

奇瑞汽车销售公司副总经理秦力洪在100万辆下线之前的小范围媒体交流会上表示，中国车做品牌的道路还非常长，急了一定不能成功，奇瑞的目标首先是争取超越韩国车。他承认，奇瑞品牌仍处于积累阶段，这个过程十分漫长。和克莱斯勒、菲亚特的合作，是一个很好的学习机会，将在很大程度上提升奇瑞品牌。

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奇瑞打造自主国际名牌

奇瑞与菲亚特签署合资合作谅解备忘录之后，对于作为自主品牌旗手的奇瑞为什么也选择了合资道路，这种合资合作与以往的模式有什么不同，业界都广泛关注。对此，奇瑞汽车负责人表示，奇瑞近来的一系列国际合作，都是奇瑞品牌实施全球化战略的重要组成部分，奇瑞目前已经进入到第二个发展阶段，即要打造自主的国际名牌。

奇瑞为什么要合资

8月22日，奇瑞累计第100万辆汽车即将下线。

奇瑞汽车表示，从零开始到100万辆下线，这10年是奇瑞发展的第一阶段――通过自主创新打造自主品牌。迈上百万辆台阶，则标志着奇瑞发展进入第二阶段――打造自主国际名牌。

奇瑞认为，基本上所有的国际名牌都具有五个特征：第一是领导者地位；第二是股权结构多元化；第三是品牌主权化；第四是文化开放化；第五是在全价值链上开展广泛的国际合作。

奇瑞的第二个发展阶段就是要使自己逐步具备这些特征，从而具备国际名牌的雏形。这些特征的核心就是实现真正意义上的全球化，为此奇瑞创造了三条不同的国际合作路径。

三条国际合作路径

第一条路径是通过国际贸易，扩大出口。奇瑞从2001年就开始出口，目前产品销售遍及56个国家和地区，从2003年起就一直蝉联国内轿车出口的冠军，目前出口量占据中国乘用车行业的半壁江山。

第二条路径是通过在海外建厂，建立开拓国际市场的根据地。奇瑞已经在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6个国家建立了7个工厂，目前还有更多的海外工厂正在筹建中。

第三条路径是通过与国际一流企业资本与技术合作，全面进入全球市场。

实际上，今年奇瑞已经连续三个月成为国际合作重大新闻的主角：6月，与美国量子公司成立合资企业；7月，与克莱斯勒集团签署战略合作协议；8月6日，与菲亚特集团签订战略合作备忘录；8月10日，奇瑞又与伊朗最大的汽车集团IRANKHODRO、加拿大投资公司SOLITAC三方在芜湖签署协议，共同投资在伊朗建立合资工厂。

合资坚持品牌主权

奇瑞表示，从世界汽车工业和其他产业发展规律上看，在资本结构上可以多元化，但在品牌主权上只有独占性。

全球化的企业，几乎都有多元化的资本结构和独占的品牌主权，这是必须尊重的普遍规律。因为有多元化的资本结构，所以自主品牌在全球化的过程中不能排斥国际合资与合作，关键是要让自己在其中掌握话语权；因为品牌是企业的主权，所以必须独占。

在合资公司内拥有品牌主权，是奇瑞的合资与其他国内合资企业最大的不同。

奇瑞汽车销售公司副总经理秦力洪在100万辆下线之前的小范围媒体交流会上表示，中国车做品牌的道路还非常长，急了一定不能成功，奇瑞的目标首先是争取超越韩国车。他承认，奇瑞品牌仍处于积累阶段，这个过程十分漫长。和克莱斯勒、菲亚特的合作，是一个很好的学习机会，将在很大程度上提升奇瑞品牌。

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