每逢周末，北京私家车主海青都要开车带着5岁的女儿出游。如今他已自驾车带女儿走过10万公里的路程。那辆使他“脚下生风”的爱车，也成为了他家庭里不可或缺的一员。

“现在我们家都觉得没它不行，车就像是一个流动的家。”海青一边对记者说，一边轻抚着他5年前买的尼桑车。“那次我爱人生病了，大半夜打不到车，从那以后我就下决心买车了。”海青说，有了车就不怕这种“突发事件”了，前年女儿半夜发高烧，我开着车十几分钟就到了医院，女儿的病当天就控制住了。那天，我真正体会到有车的好处。

像海青这样的私家车主，在北京是一个高速增长的庞大群体。今年5月北京私家车总数达200余万辆，占全市机动车保有量的近80％，比2003年翻了一倍。这意味着，北京每1．46个家庭拥有1辆私家车，每5个人当中就有1人是有车族。

正如上世纪80年代的电视机、90年代的电脑一样，私家车正在逐步由“奢侈”品转变为大多数人都能买得起的耐用消费品。这种转变明显地反映在人们出行方式、活动范围的变化上。

“我再也不用在拥挤的公交车里穿行，在烈日下骑自行车了。现在去哪儿都不犯愁，一脚油门就到了。”大众车友会的车主晓薇开心地说，自从买了车后，出行的舒适度明显提高了，活动范围也更广了。近几年，每逢“五一”“十一”黄金周，晓薇都要载上父母自驾车出游，短短几年就走遍了五台山、泰山、趵突泉等景点。

“虽然坐火车更划算，但我还是坚持自己开车，因为我可以自由确定出行时间和地点，还避免了买票之苦。”晓薇认为，虽然养车的成本越来越高，但是私家车带给全家人生活质量的提高让人感到这钱花得值。“如果一个人爱他的家，那他就应该也爱车，因为车是家的‘延伸’，可以把家庭成员的快乐凝结在一起。”

如今，在京城各大4S店，适合家庭使用的新车型不断出现，消费者看得眼花缭乱。他们既是在选择商品，也是在选择自己的生活方式。汽车时代“享受生活”的理念，正在将他们紧紧吸引。

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