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　　最近，半导体供应商飞思卡尔公司和瑞萨科技公司针对中国汽车特点分别推出汽车仪表技术解决方案。飞思卡尔的解决方案面向目前市场上主流汽车产品，该方案涉及到车速、转速、胎压、温度等众多功能。

　　由于汽车排放、节能、安全和舒适性等使用性能不断提高，使汽车电子控制程度越来越高。汽车电子技术在汽车仪表上应用不断增加，对汽车仪表业提出了新挑战。

　　专家介绍，汽车的故障诊断、全球导航和定位系统大量、复杂的信息服务开始装备到汽车上，汽车电子仪表作为信息显示终端必须完成这些任务。汽车电子仪表将成为一个集感觉、识别、分析、提示等功能于一体，提供车辆行驶信息，保障安全驾驶的智能化系统。汽车电子仪表面板，采用汽车微机采集处理不同传感器信号，不仅可把各种传感器检测到的信息，如胎压、底盘工作状况等原封不动地显示出来，而且还能把经微机处理、计算、分析后的信息，如燃油消耗和行车里程等综合信息显示出来。另外，带有诊断程序的汽车微机还能在汽车行驶过程中，根据发动机、传动系及行驶系等各机件的运行情况，及时显示出故障诊断的警告信息，驾驶员想检查时也能随时将资料调出。

　　汽车仪表充分应用光技术和机、电一体化技术，并突出现代信息技术和网络技术的应用，其功能将极大拓宽，指示形式将演变成计算机终端显示器。

　　汽车仪表的功能将不局限于现在的车速、里程、发动机转速、油量、水温、方向灯指示，还会增加很多功能。比如带电子控制单元(ECU)的汽车仪表智能化，能显示安全系统运行状态，包括轮胎气压、制动装置、安全气囊、安全带等。这些信号传输形式，将不再是简单的提示信号，而是包含反映这些安全装置工作状态较多信息的信号，供ECU读取，以便ECU能准确地综合判断这些安全装置的工作状态，提醒驾驶员及指导维修人员排除故障。

　　仪表系统以液晶显示器为基础，车内通信与互联网相连，汽车收音机、DVD播放机和音响设备等构成乘员室配置部分。信息通信系统的主要部件有：漫游器、移动电话和国际互联网终端、视频及中控台等。系统的主要功能有：导航、音响、通信、远程微机通信和信息处理等。

　　据了解，我国汽车仪表经历了机械式、模拟电路电子式发展阶段。由先进的传感器与显示装置构成的电子仪表已开始取代传统的机电式仪表，现在汽车仪表技术正向数字化方向发展。

　　我国汽车仪表显示装置与国外发达国家相比，技术水平有很大差距。虽然国内汽车仪表界看好全数字式汽车仪表，但是中国本土厂商在技术上发展不快。

　　在汽车仪表的市场格局上，一方面是国际大公司在中高端市场上称雄，另一方面中国本土厂商经过多年打拼占据了一定的市场份额，显现出新的潜力。他们与国际大公司联合，争取更多的市场、更多的资源，同时，以低成本抢夺中低端市场。

　　目前国内生产汽车电子仪表的企业较多，市场竞争激烈，市场集中度较低。国内的主要外商独资、合资仪表企业，可提供全新技术的电子仪表产品。国内本土企业则面临测试设备短缺、测试成本高、测试软件工程师缺乏等问题。