Cayenne在西班牙语中，有“辣椒”的意思。而保时捷品牌下的卡宴车型，也像辣椒一样，吊足了国内车迷的胃口。那么现在这枚新鲜“辣椒”的市场情况是怎么样的？据记者今日从北京的保时捷中心了解的情况来看，目前购买卡宴车型均需预定，订金为15万，提车时间为半年以上。

　　据中心的销售人员透露，目前保时捷的各款车型销售，均采用订单式。而新卡宴车型则是更为突出，各款车型均可以根据车主的实际需求，添加相应的配置。像可视倒车雷达、全车的真皮座椅甚至连车室内的装饰条的材质，也可以更具实际需求进行选择。在价格上，一款售价108万元的新卡宴S车型，最高可以加价到150万元左右。

　　Cayenne的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。如果你要一部真正与众不同的汽车，像Cayenne Turbo般个性如此鲜明的SUV，绝对不会是经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。在外形上，Cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。

　　在装置上，Cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称PTM，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。Cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。