在面对国内严峻形势压力的同时，自主品牌的海外出口再一次面临考验。

　　随着国内汽车市场的日益严峻，越来越多的车企被“逼”上了海外出口这条路。然而海外市场也并不是免费的午餐，现在自主品牌正在面临越来越高的出口门槛。

　　根据相关媒体信息透露：7月1日，俄罗斯政府正式实施修订后的进口汽车认证体系，取消了非《日内瓦协议》成员国所生产汽车质检的简化手续。中国、印度成为受影响最大的国家。此前我国汽车产品仅需通过11项检测即可出口俄罗斯，即日起要通过55项检查。

　　俄罗斯是我国汽车自主品牌的主要出口目的地。俄罗斯的政策调整，不可避免将影响到我国汽车自主品牌的出口。

　　自主品牌海外出口将面临调整，作为自主品牌海外出口的一支主力军，长城在遭受阻碍的同时，也开始了调整。

　　时至今日，长城的主要出口地排在首位的仍然是俄罗斯。

　　业内有专家得出一个悲观的观点：“中国自主品牌‘俄罗斯全线撤退’。”也有相关统计数据佐证了这一点，俄罗斯欧洲贸易协会汽车制造商委员会统计，今年1月至5月俄罗斯市场外国品牌汽车销量猛增48%，达855472辆；但中国汽车整体销量大幅下滑，共销售18353辆，市场份额由2007年的3%下滑至2%。在2007年，中国品牌轿车在俄销售量达5万辆，同比增长150%。

　　长城显然并没有放弃俄罗斯市场的打算，不久前，长城宣布轿车产品精灵出口俄罗斯。据了解，目前Irito汽车集团公司和Autoritoria公司分别在俄罗斯鄂木斯克、新西伯利亚销售长城汽车。

　　轿车出口正在成为长城力推的主打牌，然而精灵的侵权诉讼也使得长城的这一计划不能顺利实施。

　　精灵这款车上市后的曝光率很多源于菲亚特的起诉，时至今日仍然没有最终结果，有业内人士担心，这一诉讼将会导致长城轿车的海外出口计划受阻。长城方面答复记者：“鉴于目前长城精灵尚未在欧盟地区实现大批量出口，对出口战略的影响较小，但长城汽车一定会将这一诉讼进行到底，只要我们在技术研发和产品品质上真正练好内功，就一定会在全球市场迎来更广阔的发展空间。”

　　现在关于精灵诉讼案，中国法院和意大利方面的法院判决出现反差。

　　7月21日，有关菲亚特与长城汽车专利权纠纷一案，河北省石家庄市中级人民法院做出判决，驳回菲亚特奥托有限公司的诉讼请求。

　　据了解，此前在意大利都灵法院的诉讼中，都灵法院所指定的专家，在鉴定报告中也指出：长城精灵没有触及菲亚特熊猫外观设计的保护范围。意大利都灵法院于7月16日做出的裁定却否定了专家的鉴定报告，长城方面认为做出这样的裁定“令人费解”。

　　长城汽车相关负责人表示，对于都灵法院的裁决，会按照法律程序提出复议。